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Turbocompresseur T-Mitsubishi / Anneau de couverture de turbo série T-MET pour les kits de turbocompresseur de rechange
Turbocompresseur T-Mitsubishi / Anneau de couverture de turbo série T-MET pour les kits de turbocompresseur de rechange
Les spécifications
Numéro de modèle :
Série T-MET
Lieu d'origine :
Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :
1 PCS
Modalités de paiement :
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
500 PCs/mois
Heure de livraison :
1-2 jours ouvrables
Détails de l'' emballage :
Boîte en carton, caisse en bois
Modèle :
T- Anneau de couverture RENCONTRÉ de turbocompresseur de série
Taille :
Taille standard, ou comme dede du client
Taper :
T- Turbocompresseur marin de Mitsubishi
Le carburant :
Diesel
Puissance de sortie :
400kW à 45,200kW
Qualité :
Haute perforce, efficacité turbocharging élevée, garantie
garantie :
12 mois
Application :
grands bateaux et moteurs diesel stationnaires
Forfait :
Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent
Définition

Turbocompresseur T-Mitsubishi / Anneau de couverture de turbo série T-MET pour les kits de turbocompresseur de rechange

Caractéristiques des turbocompresseurs de la série T-Mitsubishi/T-MET :

L'anneau de couverture de turbo de la série T-MET fait partie du turbocompresseur de la série T-Mitsubishi / T-MET et présente les caractéristiques ci-dessous :

  • Depuis 1965 jusqu'à présent, les turbocompresseurs à gaz d'échappement de la série T-MET ont développé de nombreuses séries pour répondre aux dedes du marché, notamment les turbocompresseurs de type axial et radial :

  • T-MET

    Type axial

    Radiale

    Série originale et ..0

    Série TS, -SA

    T-SB, série SBII

    Série T-SR, SRII

    T-SC, série SD

    Série T-SE

    Série T-SEII

    Série T-SRC

    Série T-MA

    Série T-MB

    Série T-MBII

    Série T-ER

  • Le Rotor est supporté par un socle avec moins de déformation thermique ;

  • Le socle de roulement a un réservoir de tête intégré, par lequel l'huile de lubrification est fournie en continu même après l'arrêt d'urgence du moteur ;

  • Le boîtier d'entrée de gaz est une structure à double paroi, ce qui facilite le contrôle de la turbine et de la buse lors de l'entretien ;

  • La conception simple et compacte du turbocompresseur de la série T-MET lui confère une longue durée de vie et une grande fiabilité ;

  • Les turbocompresseurs de la série T-MET sont des moteurs marins et stationnaires largement utilisés.

La série de turbocompresseurs T-MET comprend :

T-MET Série originale et ..0 Série TS, -SA T-SB, série SBII Série T-SC Série T-SD Série T-SE Série T-SEII
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBII T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEII
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBII T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEII
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEII
T-MET450 　 T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEII
T-MET56 　 　 T-MET83SC 　 T-MET71SE T-MET71SEII
T-MET560 　 　 　 　 T-MET83SE T-MET83SEII
　 　 　 　 　 T-MET90SE 　
　 　 　 　 　 　 　
Série T-MA Série T-MB Série T-MBII Série T-SR Série T-SRII Série T-SRC Série T-ER
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBII T-MET22SR T-MET22SRII T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBII T-MET26SR T-MET26SRII T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBII T-MET30SR T-MET30SRII T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBII 　 　 T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBII 　 　 T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBII 　 　 　 T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBII 　 　 　 　
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBII 　 　 　 　
　 T-MET83MB T-MET83MBII 　 　 　 　
　 T-MET90MB T-MET90MBII 　 　 　 　

Les turbocompresseurs de la série T-MET ont subi des changements révolutionnaires afin d'améliorer les perforces du turbocompresseur en modifiant principalement la roue du compresseur et l'aube de turbine.

Amélioration de la turbine du compresseur T-MET :

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Amélioration des aubes de turbine T-MET :

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Plage de puissance de sortie du turbocompresseur de la série T-MET :

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Brève introduction du turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/Le turbocompresseur à gaz d'échappement consiste à utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel est grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.

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1 PCS
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Capacité d'approvisionnement :
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Marine Turbo Service

Verified Supplier
7 Années
jiangxi, changzhou
Depuis 1999
Type d'entreprise :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
Produits principaux :
Turbocompresseur marin, Marine Turbocharger Parts, Cartouche de turbocompresseur
Total annuel :
10 million-15 million
Nombre de salariés :
100~150
Niveau de certification :
Verified Supplier
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