Aube de guidage d'anneau de buse T-AT14 Turbo pour moteurs de propulsion marins de turbocompresseur T-

Caractéristiques de conception du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T- / T-AT14 :

L'anneau de buse turbo T-AT14 (également appelé aube de guidage) fait partie deTurbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T-AT14 avec les caractéristiques de conception ci-dessous :

• Les turbocompresseurs T-/T-AT14 sont des turbocompresseurs à rapport de pression élevé pour une utilisation avec des moteurs marins de classe 500 kW.
• Le compresseur de turbocompresseur T-AT14 est capable d'atteindre un rapport de pression maximal de 5,0.
• Les turbocompresseurs T-AT14 appliqués dans le moteur diesel et sa sortie peuvent couvrir env.320-750kW.
• Le T-AT14 est facile à entretenir avec un faible coût de cycle de vie.
• Le turbocompresseur T-AT14 a une fiabilité et une durabilité suffisantes, même dans le cadre d'une application de mazout à usage intensif.

Les types de turbocompresseurs T- comprennent :

Applications:

Automobile, camion lourd, construction, moteur marin et industriel.

Image de l'anneau de buse du turbocompresseur T-AT14 (aube directrice):

La description de l'anneau de buse de turbocompresseur T-AT14 (aube directrice):

La turbine est entraînée par les gaz d'échappement du moteur qui pénètrent par le carter d'entrée des gaz.Le gaz se dilate à travers un anneau de buse où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique.Ce gaz à grande vitesse est dirigé sur les aubes de turbine où il entraîne la roue de turbine, et donc le compresseur à grande vitesse (10 -15000 tr/min).Les gaz d'échappement traversent alors le carter de sortie jusqu'aux tubulures d'échappement.

L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant à la chaleur ou d'un alliage nimonique qui résistera aux températures élevées et à la corrosion.

De plus, en raison de sa fonction de conversion des gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de buse est très dedé.

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Turbocompresseur marin / Les turbocompresseurs à gaz d'échappement fonctionnent à des vitesses élevées, à des températures de gaz d'échappement élevées, à des débits d'air et de gaz d'échappement élevés et à des débits élevés.Généralement, la pression des gaz d'échappement est de 0,25 à 0,45 MPa et la température des gaz d'échappement est de 500 à 600 °C.La vitesse varie en fonction de la taille du turbocompresseur/compresseur marin.La vitesse maximale du compresseur de grande taille est de 10 000 tr/min, et la vitesse maximale du compresseur de petite taille peut atteindre 40 000 ~ 50 000 tr/min.Par conséquent, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est une machine de précision.

Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du carter de turbine, des dommages aux roulements, des dommages aux aubes, des dommages au joint d'étanchéité et des vibrations du compresseur.La bonne gestion quotidienne de la maintenance peut réduire ces pannes.