Anneau de buse de turbocompresseur T- / T- A145 pour moteurs diesel, à gaz et à mazout lourd

Série T- / T-A100-Mcaractéristiques de conception du turbocompresseur :

L'anneau de buse de turbocompresseur T-A145 (également appelé aube de guidage) fait partie deSérie T- / T-A100-Mturbocompresseur marin avec les caractéristiques de conception ci-dessous :

• Rendement élevé de la suralimentation au max.65 % ;
• Rapports de pression élevés : le T-A100-M est capable de fournir des rapports de pression jusqu'à 5,8 en fonctionnement continu ;
• La puissance du moteur varie de 500 à 5 200 kW par turbocompresseur ;
• Consommation de carburant réduite ;
• Charge thermique inférieure ;
• Capacités illimitées de fonctionnement au diesel, au gaz et au mazout lourd (HFO).
• Adaptation optimale pour toutes les applications, telles que les moteurs diesel marins, les centrales électriques fixes, etc.
• Les turbocompresseurs de la génération T-A100 peuvent satisfaire toutes les exigences en matière de haute fiabilité et de faibles opérations d'entretien, ainsi que de longs intervalles d'entretien et d'intervalles de révision allant jusqu'à 24,00 heures.
• Les turbocompresseurs de la série T-A100 sont spécialement créés pour faciliter l'entretien, la réparation et la révision.
• La conception du refroidissement et du confinement du compresseur garantit aux turbocompresseurs T-A100 une puissance élevée, un rendement élevé et de faibles émissions.
• La méthode de refroidissement de la cartouche du turbocompresseur T-A100 : refroidie par eau et refroidie par huile, veuillez consulter les images ci-dessous :

Turbocompresseur série T-A100-M refroidi par eau à cartouche :

Turbocompresseur série T-A100 refroidi par huile à cartouche :

Le type de turbocompresseur T-A100-M comprend :

Fonctions de l'anneau de buse du turbocompresseur T-A145 (aube directrice du turbo):

1. L'anneau de tuyère du turbocompresseur se trouve à l'endroit où l'énergie des gaz d'échappement est convertie en énergie cinétique, de sorte que l'anneau de tuyère doit supporter une température et une pression extrêmement élevées.
2. L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant à la chaleur ou d'un alliage nimonique qui résistera aux températures élevées et à la corrosion.
3. De plus, en raison de sa fonction de conversion des gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de buse est très dedé.

Images de l'anneau de buse du turbocompresseur T-A145 (aube directrice du turbo):