Ensemble d'anneau de buse de turbocompresseur série T-/T-VTR 4 pour pièces de reconstruction Turbo

Avantages de conception du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T- / T-VTR :

L'anneau de buse de turbocompresseur de la série T-VTR 4 (aube directrice) appartient à une partie deTurbocompresseur à gaz d'échappement série T- / T-VTR.La série T- / T-VTRLe turbocompresseur marin est créé pour les moteurs diesel lourds à deux temps, à basse vitesse et à quatre temps, à vitesse moyenne.La puissance du moteur est de 700 kW à 18 500 kW par turbocompresseur.Le turbocompresseur de la série T-VTR a été largement appliqué aux moteurs de propulsion marine (en particulier à charge partielle), aux centrales électriques fixes et aux unités brûlant de l'huile lourde et en fonctionnement continu.Les avantages sont les suivants :

• La série T-VTR 4 est capable de charger à haute pression, le rapport de pression de 3,7 même à 4,2.
• Perforces optimales du moteur en fonctionnement à charge partielle
• l'adéquation optimale avec tous les types et conceptions de moteurs grâce à l'adoption du concept modulaire
• Les connecteurs côté compresseur permettent un nettoyage à l'eau pendant le fonctionnement
• Roulement externe
• Système de lubrification intégré
• L'arbre du rotor peut être retiré sans démonter les collecteurs de gaz ni tirer sur les roues du compresseur
• Faibles pertes par frottement des paliers antifriction externes

Dimensions et poids du turbocompresseur marin série T- / T- VTR 4 uniquement à titre de référence :

Remarque : * sans eau (si avec de l'eau, ajouter environ 5 %)

La définition deTurbocompresseur série T-VTR 4 Anneau de buse / aube directrice:

Les gaz d'échappement du moteur se dilatent à travers un anneau de tuyère où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique.Ce gaz à grande vitesse est dirigé sur les aubes de turbine où il entraîne la roue de turbine, et donc le compresseur à grande vitesse (10 -15000 tr/min).Les gaz d'échappement traversent alors le carter de sortie jusqu'aux tubulures d'échappement.

L'anneau de buse doit supporter une température et une pression extrêmement élevées, il est donc très crucial pour sa sélection de matériaux.

L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant à la chaleur ou d'un alliage nimonique.

Image de l'emplacement de l'anneau de buse T-VTR304 :

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est d'utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel soit grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.