Anneau de buse de turbocompresseur série T-TCR pour pièces de rechange de turbocompresseur T-

Caractéristiques du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T- / T-TCR :

L'anneau de buse de turbocompresseur de la série T-TCR (également appelé aube de guidage de turbo marin) appartient à une partie deTurbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T-TCR, quiont été créés pour relever les défis très particuliers auxquels sont confrontés les moteurs à fioul lourd, à gazole marin, à biocarburant et à gaz.Les produits sont disponibles pour toute la gamme de puissance des moteurs, de 350 kW à 7 MW par turbocompresseur.

• Les turbocompresseurs T- / T-TCR sont conformes à la norme IMO Tier III et représentent une plate-forme modulaire robuste et polyvalente, adaptée à une grande variété d'applications de moteurs à haute, moyenne et basse vitesse.
• Puissances moteur de 350 kW à 7M ;
• Conception à flux radial ;
• Efficacité accrue grâce à la conception améliorée de la roue de compresseur et de la turbine ;
• Suralimentation à pression constante et pulsée ;
• Faible moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique ;
• Nouvelle fixation de roue de compresseur pour un entretien facile ;
• Enveloppes non refroidies ;
• Conception sans tuyau avec entrée et vidange d'huile intégrées ;
• Aucun air d'étanchéité requis ;

Applications:

Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, exploitation minière, groupes électrogènes marins.

Les modèles de turbocompresseur T-TCR incluent :

Turbocompresseur série T- TCR Anneau de buse / image d'aube de guidage de turbo marin:

La fonction deAnneau de buse de turbocompresseur série T-TCR (aube de guidage turbo marine):

• L'anneau de tuyère du turbocompresseur se trouve à l'endroit où l'énergie des gaz d'échappement est convertie en énergie cinétique, de sorte que l'anneau de tuyère doit supporter une température et une pression extrêmement élevées.
• L'anneau de tuyère du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant au fluage, d'acier molychrome-nickel résistant à la chaleur ou d'un alliage nimonique qui résistera aux températures élevées et à la corrosion.
• De plus, en raison de sa fonction de conversion des gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de buse est très dedé.