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EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes
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EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes
Les spécifications
Numéro de modèle :
Pour les produits:
Lieu d'origine :
Chine
Quantité minimale de commande :
8 tonnes
Conditions de paiement :
T/T, Western Union, Moneygram, L/C
Délai de livraison :
20 à 35 jours
Détails de l'emballage :
ÉVÉNEMENT STANDARD des emballages à l'export
Type :
Plaque en aluminium
Alliage :
5083
Température :
O / H111 / H22 / H321
Disponible :
Traitement personnalisé
Application du projet :
Camions-citernes
Longueur :
1000 mm à 12000 mm
Durée du prix :
GOUSSET, EXW, CFR, CAF
Définition


Tôles en alliage d'aluminium EN AW 5083 dans les camions-citernes - Tôles en alliage 5083



La tôle d'aluminium 5083 appartient à l'alliage de la série Al-Mg. C'est l'alliage résistant à la corrosion le plus résistant

parmi les alliages pratiques non traités thermiquement. Et il est adapté aux structures soudées. De plus, il est

important de mentionner que la tôle d'aluminium 5083 possède une bonne résistance à l'eau de mer et aux basses températures

caractéristiques.


Trempes recommandées



Trempe Caractéristiques Applications
H321 Durci par déformation, résistant à la corrosion sous contrainte Structure principale du réservoir (équilibre résistance/formabilité)
O Recuit, haute ductilité Composants emboutis (par exemple, embouts)
H116/H117 Résistance accrue à la corrosion marine Régions côtières/à forte humidité



Applications clés de l'aluminium 5083 dans les camions-citernes


* Structure de la cuve

Épaisseur : tôles d'aluminium 5083 de 4 à 6 mm, soudées pour former la structure principale de la cuve.


* Embouts (têtes)


Têtes hémisphériques/bombées

Épaisseur : aluminium 5083 de 5 à 8 mm, formé par estampage.

* Plaques de déflecteur


Cloisons anti-ballottement


Épaisseur : tôles d'aluminium de 3 à 5 mm pour compartimenter la cuve et minimiser le ballottement du liquide

pendant le transport.


* Sous-châssis et structures de support


Connexions cuve-châssis

Certaines conceptions utilisent le 5083-H321 (trempe durcie par déformation) pour une capacité de charge accrue.


Comparaison avec les alliages alternatifs



Alliage Avantages Inconvénients Utilisations typiques
5083 Meilleure résistance à la corrosion, soudable Non traitable thermiquement Citernes, navires, réservoirs chimiques
6061-T6 Résistance plus élevée (310 MPa) Mauvaise résistance à la corrosion, nécessite un préchauffage pour le soudage Cadres structurels, pièces non corrosives
5052 Coût inférieur, excellente formabilité Résistance inférieure (210 MPa) Revêtements légers, panneaux intérieurs


Avantages pour les camions-citernes


✅ Léger : La densité (2,66 g/cm³) est ~35 % inférieure à celle de l'acier, ce qui réduit la consommation de carburant.

✅ Résistance à la corrosion : Résiste aux carburants, aux embruns salés et aux agents de dégivrage, prolongeant la durée de vie.

✅ Formabilité : Facilement travaillé à froid en formes complexes (par exemple, profils de cuve incurvés).

✅ Sécurité : Propriétés non étincelantes idéales pour le transport de liquides inflammables.



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Qingdao Jero Steel Co., Ltd.

Active Member
1 Années
qingdao
Depuis 2017
Produits principaux :
Bobine d'alliage d'aluminium, Plaque en alliage d'aluminium, bobine en aluminium enduite d'une première couche de peinture
Total annuel :
6000000-8000000
Nombre de salariés :
40~50
Niveau de certification :
Active Member
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