Alliage d'aluminium EN AW 5754 pour support de tableau de bord automobile

L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europeet d'autres régionspour

les remorques fermées (remorques de marchandises, caravanes, etc.). Il offre un excellentéquilibre de résistance,soud

-abilité et résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les structurales et composants de remorques non structurels.Notre entreprise

* Nous avons rationalisé et standardisé nos flux de travail afin que chacun puisse travailler ensemble plus facilement,

éviter toute erreur et en faire plus.

* Un environnement de travail confortable et bien éclairé, combiné à une disposition de bureau raisonnable,

favorise une attitude de travail positive, des relations interpersonnelles saines et une croissance continue de l'équipe

motivation, tout en renforçant la cohésion de l'équipe et le sentiment d'appartenance.

* Gauche 1--c'est à quoi je ressemble — ravi de vous rencontrer ici.

Notre usine

1) Nous avons introduit une technologie et des équipements de pointe, notamment un stockage vertical intelligent avancé

systèmes de stockage, de logistique et de finition, pour répondre à toutes les demandes de production de plaques d'aluminium,

bobines et bandes.

1)

Nous utilisons un matériel de fixation approprié, tel que des blocs de bois, des sangles en acier et des tendeurs à cliquet production.

2) À l'avenir, nous nous concentrerons sur la création de valeur pour les clients, le souci des employés et le service

la société, en s'efforçant de devenir un leader mondial des produits laminés plats haut de gamme.

Nous utilisons des équipements de pointe

Code

Transport maritime

Pour les feuilles surdimensionnées, nous utilisons un conteneur à plateau

1)

Nous utilisons un matériel de fixation approprié, tel que des blocs de bois, des sangles en acier et des tendeurs à cliquet pour fixer fermement les plaques d'aluminium au plateau.

2)

Pour éviter toute exposition possible à l'eau de mer ou à la pluie, nous recouvrons l'ensemble de la cargaison de bâches imperméables.3) Nous nous assurons que ces feuilles sont chargées avec un centre de gravité bas et uniformément réparti pour éviter

basculement pendant le transport.

Caractéristiques clés

Composition du matériau :

Alliage Al-Mg (2,6–3,6 % Mg), non traitable thermiquement (renforcé par le travail à froid).

Résistance à la corrosion :

Supérieure à la série 6xxx (pas de risque de corrosion intergranulaire), idéale pour les environnements humides/salins.

Aptitude au soudage :

Excellente (la soudure MIG/TIG conserve > 90 % de la résistance).

Propriétés mécaniques (trempes typiques)

Trempe

✅ Léger : Densité = 2,7 g/cm³ (50 % + plus léger que l'acier).

✅ Résistance aux vibrations : Haute ténacité, résiste aux fissures sous les vibrations routières à long terme.

✅ Résistance chimique : Résiste à l'huile, au liquide de frein et aux liquides de refroidissement (meilleur que le 5052).

✅ Facilité de fabrication :

Estampage facile (trempe O pour les formes complexes).

Aucun traitement thermique nécessaire (la trempe H32 équilibre résistance/formabilité).

Analyse comparative des processus

Étape du processus

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Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.