Alliage d'aluminium 5083 de qualité marine à haute résistance pour les tôles de coque de navire
L'aluminium 5083 reste un choix de premier plan pour les coques de navires en raison de sa durabilité de qualité marine, de sa soudabilité et de ses propriétés de légèreté.
Épaisseur typique
* Plaques minces : 3 à 6 mm (petits bateaux, zones non critiques).
* Plaques moyennes : 6 à 12 mm (la plupart des navires commerciaux, yachts).
* Plaques épaisses : 12 à 25 mm (grands navires, zones à forte contrainte comme les quilles).
Trempes typiques
H116/H321 :
H116 : Optimisé pour la résistance à la corrosion sous contrainte (idéal pour les environnements marins).
H321 : Stabilisé après laminage à chaud, équilibre résistance et résistance à la corrosion.
O (Recuit) : Formabilité supérieure mais résistance inférieure ; nécessite un traitement thermique après soudage.
Propriétés physiques de l'alliage d'aluminium 5083
Propriété
Valeur | Densité |
2650 kg/m | 3Point de fusion |
570°C | Module d'élasticité |
72 GPa | Résistivité électrique |
0,58 x 10 | -6/K Conductivité thermique |
121 W/m.K | Dilatation thermique |
25 x 10 | -6/KPrincipaux avantages |
* Performance cryogénique supérieure :
Conserve une ténacité élevée aux températures de l'hydrogène liquide (-253°C) et de l'oxygène (-183°C) sans fragilisation.
* Compatibilité avec les carburants :
Résistant aux carburants d'aviation (par exemple, RP-1), à l'hydrazine et aux oxydants (par exemple, LOX).
* Ténacité à basse température :
Aucun risque de rupture fragile dans les applications arctiques/polaires.
* Soudabilité :
Compatible avec le soudage TIG, laser et par friction-malaxage (FSW), avec une efficacité des joints soudés ≥90%.
* Résistance à la fatigue :
Faible taux de propagation des fissures sous charge cyclique, idéal pour les engins spatiaux réutilisables (par exemple, les fusées).