4.5T rangée simple Electric Cargo Van EV Fence pur Transport Vehicle 80.64kWh de 4,15 mètres
Fiche technique :
Table de configuration du paramètre HK01 et |
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Paramètres de base |
Type |
Panneau de sein (barrière) |
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Empattement (millimètres) |
3360 |
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Dimension hors-tout (millimètres) |
5995×2150/2200×2425 |
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La masse de bord (kilogrammes) |
2750 |
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Transport de masse (kilogrammes) |
1615 |
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La masse totale (kilogrammes) |
4495 |
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Nombre de sièges |
2 |
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Vitesse de véhicule maximum (km/h) |
≥100 |
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Gradient maximum |
≥25% |
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Gamme de vitesse constante (méthode de vitesse constante) (kilomètres) |
≥310 |
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Dimension intérieure de la soute (millimètres) |
4150×2090×400 |
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Matériel de Cabinet |
Acier |
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Spécifications de pneu |
7.00R16LT 10 APPAREILLE |
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Nouveau système énergétique |
Batterie |
Marque de batterie |
Lishen |
Type de batterie |
Phosphate de fer de lithium |
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Énergie totale de batterie (KWH) |
80,64 |
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Mode de refroidissement de batterie |
Refroidissement naturel |
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Moteur d'entraînement |
Type de moteur |
Synchronisation à un aimant permanent |
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Puissance de crête évaluée/de moteur (kilowatts) |
58/130 |
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Méthode de refroidissement de moteur |
De refroidissement par liquide |
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Méthode de remplissage |
Remplissage rapide/lent |
● |
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Arme à feu lente de charge |
O |
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Temps de remplissage (h) (80%) |
≤ de remplissage rapide 2h ; ≤ de remplissage lent 13h |
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La chaleur de moteur à accus |
● |
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D'autres configurations |
AM/FM |
● |
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MP3 |
● |
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USB |
● |
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Logement pour carte d'écart-type |
● |
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Cendrier |
● |
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Allumeur de cigarette |
● |
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Support de tasse |
● |
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Rappel entrebâillé de porte |
● |
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Alarme à vitesse réduite |
● |
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Télésurveillance |
● |
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Anti serrure d'ABS |
● |
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Distribution de force de frein |
● |
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Linceul |
O |
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Radar s'inversant arrière |
O |
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Image vidéo inverse |
O |
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●: O standard : Facultatif - : Non disponible |
HK01 adopte une nouvelle conception avant de visage avec le lion modelant des éléments, et un chrome a plaqué la conception de sourire de visage ;
Les quatre côtés de la cabine adoptent la conception bionique hydrodynamique d'aspect pour réduire la résistance de vent et pour améliorer la puissance et l'économie du véhicule entier.
Le panneau supérieur de la paroi frontale est plein et a la tension. La surface incurvée continue rend le visage avant plus tridimensionnel et a un sens fort de la sophistication.
Le système électrique d'entraînement adopte le mode ultra-rapide électrique d'entraînement de réduction de motor+single. Le moteur d'entraînement est conçu avec la grande vitesse, le rendement élevé, la densité de puissance élevée et à faible bruit. L'efficacité de moteur peut atteindre 96% tout au plus, et la proportion de secteur de rendement élevé peut atteindre plus de 90%. Le réducteur en une seule étape réalise la fonction de réduire la vitesse et d'augmenter le couple par deux ensembles de vitesses, avec la structure simple et la représentation fiable comparées au système de réducteur de transmission d'AMT deux.
Profil d'entreprise
Notre société a été installée par un groupe d'experts avec plus de 20 ans de se développer, fabrication, ventes et vente dans des véhicules électriques.
Nos produits sont largement exportés vers les pays européens, américains, du sud-est d'Asiatique et de Moyen-Orient, la satisfaction élevée de gain de clients, de revendeurs et d'importateurs.
Nous fournissons aux associés et aux clients d'outre-mer la conception à jour et tendance-principale et le support technique de produit et relatif bien-machiné.