Cargaison électrique de fourgon chargeant le grand camion de capacité de chargement du long terme 95KM à grande vitesse
Données du produit:
Des modèles |
Version Tianjin Lishen |
Version Gotion |
||||
Numéro de modèle |
NGA5030XXYBEV2 |
NGA5030XXYBEV3 |
||||
Paramètres de base |
Dimensions hors tout (mm) |
4865×1715×2060 |
4865×1715×2060 |
|||
Poids à vide (kg) |
1620 |
1590 |
||||
Masse totale (kg) |
3150 |
3150 |
||||
Capacité de charge (y compris les personnes) (kg) |
1530 |
1560 |
||||
Des places |
2 |
2 |
||||
1 km de vitesse maximale (km/h) |
95 |
95 |
||||
30min de vitesse stable maximale (km/h) |
90 |
90 |
||||
Pente maximale |
20% |
20% |
||||
Autonomie (NEDC) (km) (moteur HICONICS) |
≥260 |
≥220 |
||||
Volume de la caisse (m3) |
≥5.4 |
≥5.4 |
||||
Nouveau système énergétique |
Batterie |
Type de batterie |
Phosphate de fer au lithium |
Phosphate de fer au lithium |
||
Marque de batterie |
Lishen de Tianjin |
Gotion hengtienne |
||||
Énergie totale de la batterie (kWh) |
41,6 |
41,93 |
||||
Densité de la batterie (Wh/kg) |
≥135 |
≥135 |
||||
Mode de refroidissement de la batterie |
Refroidissement naturel |
Refroidissement naturel |
||||
Chauffage électrique |
● |
● |
||||
Moteur d'entraînement |
Marque du moteur |
HICONIQUE○ |
Oswell● |
Oswell● |
LINCONTROL○ |
|
Type de moteur |
Synchronisation à aimant permanent |
Synchronisation à aimant permanent |
Synchronisation à aimant permanent |
|||
Puissance nominale/crête du moteur (kW) |
30/60 |
30/60 |
30/60 |
30/70 |
||
Couple maximal (Nm) |
225 |
220 |
220 |
230 |
||
Mode de refroidissement du moteur |
Refroidissement liquide |
Refroidissement liquide |
Refroidissement liquide |
|||
Mode de charge |
Recharge rapide |
● |
● |
|||
Charge lente |
● |
● |
||||
Pistolet à charge lente |
○ |
○ |
||||
Temps de charge (h) |
Charge rapide 0,8h (80%), charge lente 13h |
Charge rapide 0,8h (80%), charge lente 13h température normale (20%~100%) |
||||
Système de châssis |
Formulaire de conduite |
À traction arrière |
À traction arrière |
|||
Système de direction |
Direction assistée |
PSE |
PSE |
|||
Système de suspension |
Suspension avant |
Suspension indépendante McPherson |
Suspension indépendante McPherson |
|||
Suspension arrière |
Suspension dépendante du ressort à lames |
Suspension dépendante du ressort à lames |
||||
Système de freinage |
Type de frein avant |
Disque |
Disque |
|||
Type de frein arrière |
Tambouriner |
Tambouriner |
||||
Mode freinage |
Frein hydraulique |
Frein hydraulique |
||||
Type de frein de stationnement |
Frein à main |
Frein à main |
||||
Formulaire de décalage |
Levier |
● |
— |
|||
Bouton électronique |
— |
● |
||||
Pneu |
Spécifications des pneus |
195R14C 8PR |
195R14C 8PR |
|||
Matériau de la jante |
Acier |
Acier |
||||
Cache moyeu de roue (4 roues) |
— |
— |
||||
Nombre de pneus |
4 |
4 |
||||
pneu de rechange |
○(185R14LT 8PR) |
○(185R14LT 8PR) |
||||
Configuration de la porte |
Porte |
Nombre de portes |
4 |
4 |
||
Forme de porte latérale |
Porte latérale coulissante manuelle |
Porte latérale coulissante manuelle |
||||
Formulaire de hayon |
Porte à porte |
Porte à porte |
Charge rapide et sûre
Le système de charge du véhicule adopte un schéma de conception raffiné quatre en un.Le PCB hautement intégré apporte une efficacité de transmission plus élevée.La plus petite taille de l'ensemble intégré a une plus grande fiabilité, atteignant des niveaux d'efficacité et de légèreté élevés.Dans le même temps, l'effet CEM et la sécurité électrique du véhicule et du système sont grandement améliorés.
Profil de l'entreprise
Notre société a été créée par un groupe d'experts avec plus de 20 ans d'expérience dans le développement, la fabrication, la vente et le marketing de véhicules électriques.
Nos produits sont largement exportés vers les pays d'Europe, d'Amérique, d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient, gagnant la satisfaction des clients, des revendeurs et des importateurs.
Nous fournissons à nos partenaires et clients étrangers une conception à jour et à la pointe de la tendance, des produits bien conçus et un support technique connexe.