Véhicule de logistique de ³ de New Energy 6m avec la cargaison électrique Van de résistance forte pour le transport d'urbain et de ville
Fiche technique :
Modèles |
Version de Tianjin Lishen |
Version de Gotion |
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Modèle non. |
NGA5030XXYBEV2 |
NGA5030XXYBEV3 |
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Paramètres de base |
Dimensions hors-tout (millimètres) |
4865×1715×2060 |
4865×1715×2060 |
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Poids de restriction (kilogrammes) |
1620 |
1590 |
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La masse totale (kilogrammes) |
3150 |
3150 |
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Capacité de charge (personnes y compris) (kilogrammes) |
1530 |
1560 |
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Sièges |
2 |
2 |
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vitesse maximale de 1km (km/h) |
95 |
95 |
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vitesse 30min stable maximum (km/h) |
90 |
90 |
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Gradient maximum |
20% |
20% |
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Gamme (NEDC) (kilomètre) (moteur de HICONICS) |
≥260 |
≥220 |
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Volume de boîte de cargaison (m3) |
≥5.4 |
≥5.4 |
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Nouveau système énergétique |
Batterie |
Type de batterie |
Phosphate de fer de lithium |
Phosphate de fer de lithium |
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Marque de batterie |
Tianjin Lishen |
Hengtian Gotion |
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Énergie totale de batterie (KWH) |
41,6 |
41,93 |
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Densité de batterie (Wh/kg) |
≥135 |
≥135 |
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Mode de refroidissement de batterie |
Refroidissement naturel |
Refroidissement naturel |
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Chauffage électrique |
● |
● |
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Moteur d'entraînement |
Marque de moteur |
HICONICS○ |
Oswell● |
Oswell● |
LINCONTROL○ |
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Type de moteur |
Synchronisation à un aimant permanent |
Synchronisation à un aimant permanent |
Synchronisation à un aimant permanent |
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Puissance de crête évaluée/de moteur (kilowatts) |
30/60 |
30/60 |
30/60 |
30/70 |
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Couple maximal (N.m) |
225 |
220 |
220 |
230 |
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Mode de refroidissement de moteur |
De refroidissement par liquide |
De refroidissement par liquide |
De refroidissement par liquide |
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Mode de remplissage |
Charge rapide |
● |
● |
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Charge lente |
● |
● |
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Arme à feu de remplissage lente |
○ |
○ |
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Temps de remplissage (h) |
0.8h de remplissage rapide (80%), 13h de remplissage lent |
0.8h de remplissage rapide (80%), la température 13h normale de remplissage lente (20%~100%) |
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Système de châssis |
Entraînement de la forme |
Propulsion arrière |
Propulsion arrière |
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Commande de direction |
Direction assistée |
ENV |
ENV |
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Système de la suspension |
Suspension avant |
Suspension indépendante de McPherson |
Suspension indépendante de McPherson |
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Suspension arrière |
Suspension dépendante de ressort lame |
Suspension dépendante de ressort lame |
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Circuit de freinage |
Type de frein avant |
Disque |
Disque |
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Type de frein arrière |
Tambour |
Tambour |
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Mode de freinage |
Frein hydraulique |
Frein hydraulique |
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Type de frein à main |
Frein à main |
Frein à main |
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Forme de décalage |
Levier de vitesse |
● |
— |
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Bouton électronique |
— |
● |
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Pneu |
Caractéristiques de pneu |
195R14C 8 APPAREILLE |
195R14C 8 APPAREILLE |
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Matériel de jante |
Acier |
Acier |
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Couverture de moyeu de roue (4 roues) |
— |
— |
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Nombre de pneus |
4 |
4 |
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roue de secours |
○(185R14LT 8 APPAREILLE) |
○(185R14LT 8 APPAREILLE) |
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Configuration de porte |
Porte |
Nombre de portes |
4 |
4 |
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Forme de porte latérale |
Porte coulissante de côté manuel |
Porte coulissante de côté manuel |
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Forme de porte à rabattement arrière |
Porte-à-porte |
Porte-à-porte |
Le nouveau nouveau véhicule de logistique d'énergie de Gonow HM01 a une taille du corps 4865 * 1715 * 2060mm, une longueur de soute, largeur, et taille 2650 * 1500 * 1350mm, et un empattement de 3050mm. Les trois dimensions exceptionnelles fournissent à HM01 un grand espace de soute, avec un volume de soute de ³ presque de 6m, et à une capacité de chargement de cargaison de presque 1,5 tonnes. Elle est équipée d'une batterie de phosphate de fer du lithium 41.6kWh de puissance de Lishen. La version élevée de résistance est équipée d'une batterie de phosphate de fer de lithium de 49,92 kilowatts de puissance de Lishen. Elle est assortie avec un moteur synchrone à un aimant permanent avec une puissance évaluée de 30kW et une puissance de crête de 60kW. Le couple maximum est 225N · m, le gradient maximum est le ° 20, la vitesse maximale est 95km/h, la version standard de NEDC est 260km, et la version élevée de résistance est 301km. Puissante, économique et pratique, elle peut répondre aux besoins de chargement des utilisateurs verts urbains de la livraison de fret dans la plus large mesure possible. Puisque son lancement dans le marché, il a été profondément aimé par des distributeurs et des utilisateurs, et à plusieurs reprises félicité.
Profil d'entreprise
Notre société a été installée par un groupe d'experts avec plus de 20 ans de se développer, fabrication, ventes et vente dans des véhicules électriques.
Nos produits sont largement exportés vers les pays européens, américains, du sud-est d'Asiatique et de Moyen-Orient, la satisfaction élevée de gain de clients, de revendeurs et d'importateurs.
Nous fournissons aux associés et aux clients d'outre-mer la conception à jour et tendance-principale et le support technique de produit et relatif bien-machiné.