Kit de service pour pompe à chaleur et refroidisseur pour Tesla Model 3 (jusqu'à 2020) | 1133855-00-B

1. Principales spécifications et compatibilité

2. Pourquoi ce kit de service est essentiel pour votre Model 3 d'avant 2020

• Refroidisseur: Refroidit le bloc-batterie et le moteur électrique pendant la recharge rapide, la conduite sur autoroute ou par temps chaud. Il empêche la surchauffe qui réduirait autrement l'autonomie de la batterie, endommagerait les cellules ou déclencherait des limites de puissance sur le moteur.
• Pompe à chaleur: Chauffage de l'habitacle par temps froid en utilisant 30 à 50 % moins d'énergie de la batterie que le chauffage résistif traditionnel, ce qui est essentiel pour préserver l'autonomie en hiver (un point de douleur courant pour les propriétaires de VE).

• Les joints toriques fissurés ou les joints usés provoquent des fuites de réfrigérant, ce qui réduit l'efficacité du refroidisseur/de la pompe à chaleur (votre batterie peut surchauffer pendant la charge, ou l'habitacle ne se réchauffera pas en hiver).
• Un filtre déshydrateur obstrué laisse circuler les débris et l'humidité, endommageant les soupapes sensibles ou le compresseur de la pompe à chaleur (le remplacement d'un seul compresseur coûte plus de 1 000 $).
• Une pompe à eau électrique défaillante perturbe le flux de liquide de refroidissement, entraînant une régulation inégale de la température et des alertes "Défaut du système thermique" sur votre écran tactile.

3. Principaux avantages de ce kit conforme aux spécifications OEM

1. Restaure les performances thermiques de qualité d'usine

• Arrête les fuites de réfrigérant: Les joints toriques en EPDM pré-lubrifiés et les joints en silicone créent une étanchéité à l'air, éliminant les fuites qui font sous-performer votre refroidisseur/pompe à chaleur. Après l'entretien, votre batterie reste dans la plage idéale de 20 à 30℃ pendant la charge rapide, et l'habitacle chauffe 2 à 3 fois plus vite par temps froid.
• Protège les composants coûteux: Le filtre déshydrateur piège l'humidité et les débris métalliques avant qu'ils n'atteignent les soupapes du refroidisseur ou le compresseur de la pompe à chaleur, évitant ainsi les défaillances prématurées (et coûteuses).
• Correspond à l'efficacité de Tesla: Chaque pièce est calibrée selon les spécifications exactes de pression et de débit du système thermique de votre Model 3. Fini les problèmes de "Température de la batterie élevée" ou de "Chauffage de l'habitacle lent" après la réparation.

2. Évite les risques de l'après-vente

• Ajustement parfait: Toutes les pièces (des joints toriques au matériel) correspondent aux dimensions d'usine de Tesla, de sorte qu'elles s'installent de manière transparente sans modification.
• Résistance au réfrigérant: Les joints toriques en EPDM résistent à la dureté du réfrigérant R1234yf (les joints toriques en caoutchouc bon marché se décomposent en 6 à 12 mois).
• Pompe à eau durable: La pompe à eau électrique incluse utilise les mêmes enroulements en cuivre et le même boîtier renforcé que l'original de Tesla, ce qui lui assure une durée de vie de plus de 80 000 miles.

3. Économise du temps et de l'argent

• Un kit = solution complète: Plus besoin d'attendre l'expédition de joints toriques, de joints ou de pompes à eau séparés, tout ce dont vous avez besoin pour un service complet est inclus.
• Réduit les temps d'arrêt: Les techniciens professionnels peuvent effectuer les réparations en 2 à 3 heures (contre plus de 4 heures avec les kits génériques qui nécessitent des ajustements).
• Évite les retouches coûteuses: Les pièces de rechange mal assorties tombent souvent en panne rapidement, les spécifications OEM de ce kit garantissent que le travail est bien fait dès la première fois.

4. Quand utiliser ce kit de service

• Fuites de réfrigérant: Résidu d'huile clair (sous-produit du réfrigérant) sous l'avant de votre véhicule, ou une alerte "Faible réfrigérant" sur l'écran tactile.
• Mauvaises performances thermiques:
  • La batterie surchauffe pendant la Supercharge (la vitesse de charge ralentit à <50kW).
  • L'habitacle met plus de 10 minutes pour atteindre 22℃ par temps froid (32℉/0℃ à l'extérieur).
  • La puissance du moteur est limitée par temps chaud (votre Model 3 semble lente pendant l'accélération).
• Bruits inhabituels: Sifflement à l'avant (fuite de réfrigérant) ou grincement de la pompe à chaleur (débris dans le système).
• Entretien de routine: Recommandé tous les 3 à 4 ans (ou 60 000 miles) selon les directives de service de Tesla pour éviter une défaillance prématurée du système.

5. Conseils d'installation et après-vente

• Installation professionnelle requise: L'entretien des systèmes de refroidisseur/pompe à chaleur exige des outils et une expertise spécialisés. Le processus comprend :
  1. Récupération en toute sécurité du réfrigérant R1234yf restant (conformément à la réglementation de l'EPA).
  2. Rinçage du système pour éliminer l'ancienne huile, les débris et l'humidité.
  3. Installation de tous les composants du kit (joints toriques, joints, filtre déshydrateur, pompe à eau).
  4. Recharge du réfrigérant selon les spécifications de pression exactes de Tesla (généralement 45 à 55 psi pour le circuit de la pompe à chaleur).
     Nous recommandons fortement un technicien certifié Tesla ou un atelier de VE ayant de l'expérience en matière de systèmes thermiques.
• Tests après l'installation: Après l'entretien, vérifiez :
  • Aucune fuite (via un test de pression de 30 minutes).
  • Le refroidisseur refroidit la batterie à 20 à 30℃ pendant la Supercharge à 150 kW et plus.
  • La pompe à chaleur chauffe l'habitacle à 22℃ en <5 minutes (32℉/0℃ à l'extérieur).
• Couverture de la garantie: Couvert par une garantie limitée d'un an. Si une pièce du kit tombe en panne en raison de défauts de fabrication (par exemple, fissure du joint torique, défaillance de la pompe à eau), nous offrons un remplacement gratuit.