Kit de service de réfrigérateur et de pompe à chaleur pour Tesla Model 3 (jusqu'en 2020)

1. Principales spécifications et compatibilité

2Pourquoi ce kit de service est essentiel pour votre modèle 3 avant 2020?

• Chiller: refroidit la batterie et le moteur électrique lors d'une charge rapide, de la conduite sur route ou par temps chaud.ou déclencher des limites de puissance du moteur.
• Pompes à chaleur: Il chauffe la cabine par temps froid en utilisant 30 à 50% moins de batterie que le chauffage résistif traditionnel.

• Les anneaux O fissurés ou les joints usés provoquent des fuites de réfrigérant, privant le refroidisseur/la pompe à chaleur de son efficacité (votre batterie peut surchauffer pendant la charge, ou la cabine ne se réchauffera pas en hiver).
• Un sèche-filtres bouché laisse circuler les débris et l'humidité, endommageant les soupapes sensibles ou le compresseur de la pompe à chaleur (un seul remplacement de compresseur coûte plus de 1 000 dollars).
• Une pompe à eau électrique défectueuse perturbe le débit du liquide de refroidissement, ce qui entraîne une régulation inégale de la température et des alertes de " défaillance du système thermique " sur votre écran tactile.

3Les principaux avantages de ce kit de spécifications OEM

1. Restaure les performances thermiques de qualité usine

• Arrête les fuites de réfrigérant: Les anneaux O EPDM prélubrifiés et les joints en silicone créent un joint étanche, éliminant les fuites qui rendent votre réfrigérateur/pompe à chaleur moins performant.votre batterie reste dans la plage idéale de 20 à 30°C pendant la charge rapide, et la cabine se réchauffe 2 à 3 fois plus vite par temps froid.
• Protège des composants coûteux: Le sèche-filtres retient l'humidité et les débris métalliques avant qu'ils n'atteignent les vannes du refroidisseur ou le compresseur de la pompe à chaleur, évitant ainsi des pannes prématurées (et coûteuses).
• Il correspond à l'efficacité de Tesla.Chaque pièce est calibrée selon les spécifications exactes de pression et de débit de votre système thermique Model 3 ̊s.

2. Évite les risques liés au marché de rechange

• Elle est parfaite.: Toutes les pièces (des anneaux O au matériel) correspondent aux dimensions d'usine de Tesla, de sorte qu'elles s'installent de manière transparente sans modification.
• Résistance au réfrigérant: Les anneaux O en EPDM résistent à la dureté du réfrigérant R1234yf (les anneaux O en caoutchouc bon marché se décomposent en 6 à 12 mois).
• Pompes à eau durables: La pompe à eau électrique fournie utilise les mêmes enroulements en cuivre et un boîtier renforcé que l'original de Tesla, ce qui garantit une durée de vie de plus de 80 000 miles.

3. Économise du temps et de l' argent

• Un kit = une solution complète: plus besoin d'attendre que des joints O, des joints ou des pompes à eau soient livrés, tout ce dont vous avez besoin pour un service complet est inclus.
• Réduit le temps d'arrêt: Les techniciens professionnels peuvent effectuer des réparations en 2 à 3 heures (contre plus de 4 heures avec des kits génériques qui nécessitent des ajustements).
• Prévient des retouches coûteuses: Les pièces de rechange qui ne correspondent pas sont souvent défectueuses rapidement. Les spécifications OEM de ce kit garantissent que le travail est bien fait dès la première fois.

4. Quand utiliser cette trousse de service

• Fuites de réfrigérant: résidus d'huile clairs (produit secondaire du réfrigérant) sous l'avant de votre véhicule, ou un signal d'alerte "faible réfrigérant" sur l'écran tactile.
• Faibles performances thermiques:
  • Surchauffe de la batterie pendant la surcharge (vitesse de charge ralentit à < 50 kW).
  • La cabine prend plus de 10 minutes pour atteindre 22°C par temps froid (32°F/0°C à l'extérieur).
  • La puissance du moteur est limitée par temps chaud (votre modèle 3 est lent lors de l'accélération).
• Des bruits inhabituels: Hissing de l'avant (fuite de réfrigérant) ou broyage de la pompe à chaleur (débris dans le système).
• Maintenance de routine: Recommandé tous les 3 à 4 ans (ou 60 000 miles) selon les directives de service de Tesla pour éviter une défaillance prématurée du système.

5Conseils d'installation et après-vente

• Une installation professionnelle est requise: L'entretien des systèmes de refroidisseurs/pompes à chaleur nécessite des outils et des compétences spécialisés.
  1. Récupération en toute sécurité du réfrigérant R1234yf restant (selon les réglementations de l'EPA).
  2. Laver le système pour éliminer l'huile, les débris et l'humidité.
  3. Installation de tous les composants du kit (anneaux O, joints, sèche-filtres, pompe à eau).
  4. Recharger le réfrigérant selon les spécifications de pression exactes de Tesla (typiquement 45-55 psi pour le circuit de la pompe à chaleur).
     Nous vous recommandons fortement un technicien certifié Tesla ou un atelier de véhicules électriques avec de l'expérience dans les systèmes thermiques.
• Tests après installation: Après mise en service, vérifier:
  • Aucune fuite (par un essai de pression de 30 minutes).
  • Le refroidisseur refroidit la batterie à 20°30°C pendant la supercharge de 150kW+.
  • La pompe à chaleur réchauffe la cabine à 22 °C en < 5 minutes (32 °F/0 °C à l'extérieur).
• Couverture de la garantieSi une pièce du kit tombe en panne en raison de défauts de fabrication (par exemple, fissuration de l'anneau O, panne de la pompe à eau), nous offrons un remplacement gratuit.