37206886059 compresseur d'air de 37206850319 suspensions pour Rolls Royce Ghost RR4

Détail rapide de compresseur d'air de suspension

C'est le système 37206886059 d'alimentation en air pour la suspension d'air de Rolls Royce RR4 Ghost.
Ce compresseur vient de la même norme d'OEM et passe par les mêmes contrôles de qualité.
.
Peut être installé dans les véhicules suivants :
Ghost RR4 (08/2008 - 11/2019)
.
Numéro de la pièce disponible original du dispositif d'alimentation en air :
37206886059, 37206850319, 37206782222
6886059, 6850319, 6782222
.
PRÉCAUTION : Le remplacement du relais est obligatoire, autrement la garantie sur le compresseur est renoncée !
.
Avant que vous achetiez un compresseur svp maintenez dans l'esprit que la raison principale qu'un compresseur échoue est parce qu'il y a une fuite dans le système de la suspension d'air faisant surmener le compresseur et le burn-out. La plupart de cause classique pour une fuite dans le système est un vieux sac perméable de ressort pneumatique. Votre garantie de compresseur sera vidée si des sacs de ressort pneumatique n'ont pas été récemment remplacés dans votre véhicule. Nous recommandons cela afin de maintenir votre système de la suspension d'air en état optimal vous de nouveaux sacs de ressort pneumatique d'achat.
.
Votre avantage :
- fabricant
- Beaucoup réparation meilleur marché qu'autorisée
- Conseil personnel
- Nous avons également la garantie de 1 an
- La livraison express mondiale est notre norme
- En Europe nous avons la plus longue expérience avec le sujet de la suspension d'air pour des automobiles dans après marché.
.
Nos techniques conseillent pour le dispositif d'alimentation en air :
1. Des bruits accrus tandis que le compresseur fonctionne peuvent être provoqués par un support de non-fonctionnement de compresseur.
Changez les caoutchoucs et les ressorts du support en tous cas.
2. Un tuyau poreux de prise est souvent la cause pour une panne du compresseur.
Changez le tuyau de prise et de préférence également le filtre et l'amortisseur de bruit, parce que nous ne voulons pas le compresseur à la panne en raison de ces derniers.
3. Changez les relais avant d'installer le compresseur même si il semble fonctionner toujours.
C'est également des spécifications par le fabricant de voiture. Soyez sûr de changer les relais droits.
Les relais semblent semblables, cela est pourquoi il y a un risque pour changer les relais faux.
4. Soyez sûr de vérifier si le système est étanche après la réparation.
La manière la plus facile de faire ceci est de garer le véhicule. Attente le système à rajuster automatiquement si votre voiture a cette caractéristique.
Puis mesure les tailles de la terre au bord inférieur de l'amortisseur aussi exactement comme possible et prendre des notes.
Le jour après la mesure ces tailles encore et les comparer à celles avant. Même une petite différence mènera à un compresseur endommagé et à des valves endommagées à long terme.

En conduisant avec une suspension disjointe pendant longtemps il doit être supposé que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale. Le plus grand nombre de cycles d'actionner en marche et en arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur. Selon la durée de cette condition vous devriez changer les relais et vérifier la représentation du compresseur pour être du côté sûr. Après que le véhicule se soit tenu du jour au lendemain le compresseur normalement n'a pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.