Pompe de compresseur de suspension d'air pour le compresseur de classe de Mercedes Benz W222 Airmatic S S400 S500 S550 S600 S63 S65 AMG A0993200104 2223200604 0993200104

Détail de produit

Application

Compatible avec Mercedes-Benz 2016-2018 S63 AMG
Compatible avec Mercedes-Benz 2015-2018 S65 AMG
Compatible avec Mercedes-Benz 2014-2017 S600/S500/S400/S400L/S500L/S550e
Compatible avec Mercedes-Benz 2018 S450/S560

Parties du système de suspension d'air
Les versions tôt des systèmes de la suspension d'air étaient relativement simples. Les airbags ont remplacé les ressorts hélicoïdaux. Le sac a été gonflé à la pression ou à la taille correcte avec un compresseur extérieur par une valve sur le sac. Les changements de la technologie et de l'utilisation ont ajouté plus de composants, et contrôle, au système. Mais les systèmes de la suspension d'aujourd'hui d'air tous ont des actions de base des composants semblables qui varient peu du fabricant au fabricant. Les différences viennent principalement dans les contrôles et la facilité de l'installation.
Le matériel d'airbag a changé peu au fil du temps. Le sac est un composé du caoutchouc et le polyuréthane, qui fournit l'intégrité structurelle, la construction hermétique, la dureté contre l'abrasion légère des débris de route et le sable, et résistance à saler et corrosion chimique.
Les sacs viennent dans trois formes de base :
sac Double-compliqué. Ce sac est formé comme un sablier. La conception tient compte d'une flexibilité un peu plus latérale que les autres conceptions.
Douille conique. Cet airbag exécute les mêmes que tout autre mais est conçu pour s'adapter dans un secteur plus serré et offre un peu plus d'adjustability sur la taille de tour.
Douille de roulement. C'est également un airbag de spécifique-application. Les différences pertinentes entre les deux douilles sont vraiment au sujet de taille de tour et de contrôle de ressort, et ce qui est le meilleur pour le véhicule et l'application.
La plupart des systèmes de la suspension d'air viennent maintenant avec un compresseur intégré. Le compresseur est un air de alimentation de pompe électrique aux sacs par une série de lignes d'air comprimé. Le compresseur est généralement monté sur le cadre du véhicule, ou dans le tronc. La grande majorité de compresseurs viennent avec un dessiccateur joint. Le compresseur fonctionne à côté de dessiner l'air extérieur dans la pompe, de le comprimer et de le déplacer aux sacs. De l'air extérieur est souvent chargé avec l'humidité, et l'humidité peut limiter les dégats dans un système fermé. Le dessiccateur emploie une substance connue sous le nom de déshydratant pour absorber autant humidité de l'air comme possible avant que l'air soit envoyé par le système.
Des systèmes plus simples de compresseur se fondent sur le compresseur lui-même pour maintenir, augmenter ou diminuer la pression. Des systèmes plus avancés ajoutent un réservoir d'air pour maintenir la pression et pour fournir une transition égale entre les pressions. Des compresseurs peuvent être activés manuellement ou automatiquement, et être commandés seulement par le conducteur, automatiquement par un système électronique, ou une combinaison de chacun des deux.

L'alimentation en air
Le système d'alimentation en air comprend le compresseur d'air de moteur, les réservoirs d'air, des soupapes à air et des compagnies aériennes. Le compresseur d'air de moteur fournit l'air pour tout l'équipement d'air sur le véhicule. La pression fournie par le compresseur varie. Pendant plusieurs années, l'alimentation en air a été maintenue environ 120 à 125 livres par pouce carré mais sur quelques nouveaux véhicules ceci a été amélioré à 135 livres par pouce carré. Les mesures de tiret sont présentes qui l'information de pression de circuit d'alimentation mais tous les véhicules ont à ce que nous disons pendant qu'un « bruit outre de valve ». Vous pouvez obtenir la valve « sautez » quand le système atteint la pression atmosphérique maximum.

Utilisation de compresseur d'air pour

Des compresseurs d'air peuvent être groupés dans trois classifications : consommateur-catégorie, professionnel-catégorie et industriel-catégorie.

des compresseurs de l'air 1.Consumer-grade peuvent être décrits comme crêpe ou modèle en une seule étape. Ils sont employés pour des tâches de ménage comme gonfler des pneus et des produits gonflables et probablement certains outils d'air de bas-charge comme des agrafeuses et des armes à feu de pointe.
les compresseurs de l'air 2.Professional-grade fournissent plus de puissance et de plus haut air pressurisé. Ils pourraient être les modèles de échange à deux étages ou les modèles rotatoires de vis et peuvent fournir plus de puissance de courir plusieurs aèrent des outils immédiatement avec l'utilisation intermittente.
les compresseurs de l'air 3.Industrial-grade seront cheval de labour d'une usine ou la source d'énergie fiable sur une plate-forme pétrolière. Ils sont conçus pour fournir un flux stationnaire d'air comprimé pendant de longues périodes et peuvent prendre les montées subites de fluctuation en service typiques dans les usines importantes. Ces compresseurs sont construits avec les composants de haute qualité qui tiennent compte de la personnalisation à l'environnement spécifique pour améliorer la représentation, le rendement énergétique et la fiabilité.

Quel est un système de la suspension d'air ?
Systèmes de la suspension d'air essentiellement remplacer les ressorts hélicoïdaux d'un véhicule par des ressorts pneumatiques. En s'ajoutant dans un compresseur d'air intégré, des capteurs et des contrôles électroniques, les systèmes de la suspension d'aujourd'hui d'air fournissent plusieurs avantages par rapport aux ressorts entièrement métalliques et conventionnels, y compris l'accord proche-instantané, et la capacité d'adapter la manipulation à différentes situations et pour varier la capacité de charge.

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