Défense de quai marine noire robuste pour une installation sous pression en caoutchouc
Les défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc, également connues sous le nom de défenses Yokohama ou de défenses pneumatiques de type Yokohama, sont construites à partir de feuilles de caoutchouc renforcées de câbles synthétiques avec de l'air comprimé à l'intérieur. L'air interne permet la flottaison sur l'eau et sert d'amortisseur entre les navires (navire à navire) ou entre les navires et les structures d'accostage. Toutes les défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc de type Yokohama de Doowin Marine sont fabriquées et testées pour être entièrement conformes à la norme ISO 17357.

Ces défenses peuvent être facilement manipulées et installées avec des haubans ou des chaînes de haubanage grâce à leur conception légère. Elles résistent aux forces de cisaillement et maintiennent les niveaux d'absorption d'énergie sous compression inclinée jusqu'à 15 degrés tout en offrant une faible pression de coque relativement uniforme.
Disponibles en diamètres de 500 mm à 4 500 mm et en longueurs de 500 mm à 9 000 mm, les défenses pneumatiques sont proposées en type à élingue ou avec des configurations de filet de chaîne et de pneus robustes. Nous fournissons également des défenses hydropneumatiques verticales pour les sous-marins.
Les défenses remplies de moussesont une autre option de défense flottante.
Types de défenses pneumatiques
Nos défenses en caoutchouc pneumatiques sont disponibles en deux types courants :
- Type I - Type filet : Recouvertes d'un filet de chaîne, d'un filet métallique ou d'un filet en fibre pour les défenses de petite taille
- Type II - Type élingue : Comporte des dispositifs de levage à chaque extrémité pour la connexion avec des chaînes ou des cordes de haubanage. Sans filet de protection, offrant légèreté et facilité de manipulation
Construction des défenses pneumatiques
Les défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc sont constituées d'une couche de caoutchouc extérieure, d'une couche de câbles synthétiques de renforcement et de caoutchouc intérieur, le tout vulcanisé fermement ensemble.
Couche de caoutchouc extérieure pour une meilleure protection
Le caoutchouc extérieur protège les couches de câbles et le caoutchouc intérieur, avec des composés offrant une résistance suffisante à la traction et à la déchirure pour résister aux conditions météorologiques et à une utilisation intensive.
Couche de câbles synthétiques de haute qualité
La couche de câbles synthétiques de renforcement maintient la pression d'air interne, tandis que la couche de caoutchouc intérieure scelle l'air sous pression à l'intérieur de la défense.
Soupape de sécurité pour une plus grande sécurité des défenses pneumatiques de grande taille
Les défenses d'un diamètre de 2 500 mm et plus comprennent des soupapes de sécurité pour libérer l'excès de pression interne. Les défenses plus petites peuvent être équipées sur demande.
Défenses en caoutchouc pneumatiques à filet de chaîne et de pneus
Le filet de chaîne et de pneus externe offre une protection supplémentaire pour le corps de la défense en caoutchouc, en utilisant des pneus de camion, des filets en fibre ou des pneus d'avion qui peuvent être facilement remplacés.
Les propriétés des matériaux en caoutchouc extérieur et intérieur sont conformes aux normes ISO 17357:2014. Contactez-nous pour obtenir des informations détaillées sur les propriétés des matériaux.
- ISO 17357-1:2014 Navires et technologie marine -- Défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc -- Partie 1 : Haute pression
- ISO 17357-2:2014 Navires et technologie marine -- Défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc -- Partie 2 : Basse pression
Spécifications des défenses en caoutchouc pneumatiques
| Article des défenses pneumatiques |
Paramètre des défenses en caoutchouc pneumatiques |
| Diamètre de la défense |
0,5 ~ 4,5 m |
| Longueur de la défense |
1,0 ~ 9 m |
| Pression initiale |
50 kPa et 80 kPa |
| Type de défense |
Type élingue, type filet, défense hydropneumatique |
| Norme de la défense |
ISO 17357 : 2014 |
| Application de la défense |
Navire à navire, navire à quai |
Tableau des données de performance
| D x L (mm) |
P50 GEA (kNm) |
P50 Force de réaction (kN) |
P50 Pression de la coque (kN/m2) |
P80 GEA (kNm) |
P80 Force de réaction (kN) |
P80 Force de réaction (kN/m2) |
| 500x1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
| 600x1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
| 1000x1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
| 1000x2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
| 1200x2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
| 1350x2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
| 1500x3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
| 1700x3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
| 2000x3500 |
208 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500x4000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500x5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300x4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300x6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
179 |
Avantages des défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc
Les défenses en caoutchouc pneumatiques Doowin-Marine sont fabriquées et testées conformément à la norme ISO 17357, en utilisant la technologie de production coréenne.
- Conformité à la norme ISO 17357 : 2002 : Toutes les défenses sont conformes aux dernières normes ISO 15375
- Force de réaction douce : La force de réaction reste stable même en cas de surcharge, protégeant les navires et les installations d'amarrage
- Accostage incliné à 15° : Maintient l'absorption d'énergie en compression inclinée jusqu'à 15 degrés
- Contre les forces de cisaillement : Renforcé avec un câble de pneu solide pour résister aux forces de cisaillement combinées
- Forces d'amarrage plus faibles : Protège en toute sécurité les navires et les installations d'amarrage dans des conditions météorologiques difficiles
- Adaptable à la marée : Flotte librement pour s'adapter à la gamme des marées et au mouvement vertical du navire
- Coût d'installation faible : Amarrage simple avec des haubans ou des chaînes, facilement relocalisable
- Faible coût d'entretien : Les fuites d'air minimales ne nécessitent que des contrôles de pression annuels
- Minimisation des coûts des navires : Expédition compacte à l'état sous vide et plié via des conteneurs ou des palettes

