Les boudins pneumatiques de lancement de navires sont des coussins d'air en caoutchouc marins spécialisés conçus pour le lancement de navires, l'atterrissage de navires ou les halages. Ces boudins pneumatiques robustes sont également largement utilisés pour le chargement, le flottement, le levage et le déplacement de navires coulés, ainsi que pour le sauvetage de bateaux échoués.
Construits avec des couches de câbles de pneus synthétiques entre les couches de caoutchouc interne et externe, ces ballons cylindriques représentent une technologie innovante de lancement de navires qui surmonte les limitations traditionnelles des voies de lancement fixes.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Diamètre (D) | 0,5 m ~ 3 m, ou diamètre personnalisé |
| Longueur effective (EL) | 1 m ~ 32 m, ou longueur personnalisée |
| Longueur totale (TL) | 1,2 m ~ 35 m, ou longueur personnalisée |
| Capacité de chargement | 10 ~ 40 tonnes/m, ou capacité personnalisée |
| Technologie du produit | Technologie d'enveloppement holistique |
| Norme | ISO 14409 |
| Pression de service | 7-500KPA |
| Durée de vie | 10 ans |
| Matériau | Couche de câbles de pneus synthétiques |
| Certification | SGS BV CCS ABS LR |
| Couches | 4~12 couches |
Nos boudins pneumatiques en caoutchouc présentent une construction robuste avec une couche de caoutchouc externe, de multiples couches de câbles de pneus synthétiques et une couche de caoutchouc interne vulcanisée fermement ensemble. Des couches supplémentaires sont appliquées aux épaules d'extrémité pour une durabilité accrue.
La couche de renforcement est constituée de tissus de câbles de pneus synthétiques recouverts de caoutchouc, torsadés à des angles idéaux grâce à notre technologie d'enveloppement holistique brevetée. Cela garantit une répartition uniforme des contraintes et un confinement optimal de la pression.
| Non | Élément de test | Valeur | Norme |
|---|---|---|---|
| 1 | Résistance à la traction, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Allongement à la rupture, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Dureté, ° (Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Résistance à la déchirure, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Tassement à la compression, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | Maintien de l'allongement à la traction, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | Maintien de l'allongement à la rupture, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | Changement de dureté, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Vieillissement statique à l'ozone à 40℃ x 96h, extension 20% | Pas de fissure | ISO 1431-1 |
| Type n° | Diamètre (m) |
Pression interne initiale pour le test (kPa) | Pression de service nominale (kPa) | Capacité portante à 70 % de déformation par compression (KN/m) | Pression d'éclatement minimale (kPa) |
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1,2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1,8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QP6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1,2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1,8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QP7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1,2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1,8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QP8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1,2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1,8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2 | 26 | 140 | 308 | 420 |
