Les airbags de lancement de navires, également connus sous le nom de sacs à roulettes, de ballons à air de lancement, d'airbags marins gonflables, de sacs de levage pneumatique et de sacs de récupération, sont des airbags marins en caoutchouc spécialisés utilisés pour le lancement de navires, l'atterrissage ou les échouements de navires. Ces airbags sont largement utilisés pour charger, flotter, soulever et déplacer des navires coulés, ainsi que pour récupérer des bateaux échoués.

Le lancement de navires à l'aide d'airbags marins est une technologie innovante qui surmonte les inconvénients des méthodes traditionnelles telles que le « lancement par l'extrémité », le « lancement latéral du navire » et le « mise à l'eau ». Cette technologie flexible élimine les restrictions des voies de lancement fixes et est de plus en plus adoptée par les chantiers navals du monde entier en raison de ses avantages en termes de gain de temps, de rentabilité, de flexibilité et de sécurité.

Notre équipe d'ingénieurs innove continuellement dans la conception, l'utilisation des matériaux et les technologies de fabrication pour garantir la flexibilité, la sécurité et la fiabilité. Nos airbags en caoutchouc de lancement de navires ont été utilisés pour lancer des cargos, des barges, des chimiquiers, des remorqueurs, des navires AHTS, des quais flottants et des caissons de construction, le plus grand navire lancé atteignant 100 000 DWT.

Tous les airbags de lancement de navires Doowin Marine sont fabriqués et testés pour être entièrement conformes auxISO 14409:2011(Navires et technologie maritime -- Airbags de lancement de navires) etISO 17682:2013(Méthodologie de lancement de navires utilisant des airbags).

Nos airbags en caoutchouc sont construits avec une couche extérieure en caoutchouc, des couches multicouches de cordons de pneus synthétiques et une couche intérieure en caoutchouc fermement vulcanisée, avec des couches supplémentaires appliquées aux extrémités des épaules pour une durabilité accrue.

La couche de câble de pneu synthétique sert de couche de renfort, constituée de tissus de câble de pneu synthétique enduits de caoutchouc. Plusieurs couches sont entrelacées à des angles idéaux grâce à notre système brevetéTechnologie d'emballage holistiquepour répartir uniformément le stress et maintenir la pression interne. Nous utilisons un tissu synthétique pour pneus de type 1400 dtex/2 ou 1400 dtex/3 avec plus de 95 cordes par 100 mm de largeur et une résistance à la rupture supérieure à 310 N par corde.

• ISO 14409 - 205 N/ par cordon
• 1400 dtex/2 - 215 N/ par cordon
• 1400 dtex/3 - 313 N/ par cordon

Les couches de caoutchouc extérieures et intérieures sont soumises à des tests rigoureux pour répondre aux normes internationales. La couche extérieure en caoutchouc protège les couches de cordon de l'abrasion et des forces externes, avec des composés dotés d'une excellente résistance à la traction et à la déchirure pour résister aux conditions météorologiques difficiles et à une utilisation intensive.