Véhicule de transport des bobines en acier de 15 t
Il est généralement utilisé dans les zones de chargement et de déchargement des bobines d'acier de grandes usines sidérurgiques ou ports, où les routes de manutention sont relativement fixes.La capacité de charge des véhicules de transport ferroviaires est très élevée, et ils peuvent transporter des bobines d'acier très lourdes, dont certaines peuvent même transporter des dizaines de tonnes de bobines d'acier.
Il a une grande stabilité de fonctionnement car il se déplace le long de la voie, ce qui permet un contrôle précis de la position de manœuvre,qui est bénéfique pour des opérations telles que l'empilement et le chargement de bobines d'acierPar exemple, au terminal sidérurgique du port, les véhicules de manutention de type voie peuvent transporter des bobines d'acier déchargées des navires le long de la voie vers l'entrepôt.amélioration de l'efficacité du chargement et du déchargement.
Scénarios d'application et importance
Entreprises de production d'acier
Dans l'atelier de production d'acier, des véhicules de manutention de bobines d'acier sont utilisés pour transporter les bobines d'acier produites de la chaîne de production à l'entrepôt pour stockage,ou pour transporter les bobines d'acier de l'entrepôt à l'équipement de transformation pour une transformation ultérieure, tels que le laminage à froid, la galvanisation et d'autres procédés.Une manipulation efficace des bobines d'acier peut assurer le fonctionnement continu de la chaîne de production et éviter la stagnation de la production causée par le retard de l'approvisionnement en bobines d'acier.
Entrepôt de logistique sidérurgique
Dans l'entrepôt logistique, les véhicules de manutention des bobines d'acier sont responsables du chargement, du déchargement, de l'empilement et des opérations d'entrée/sortie des bobines d'acier.Le transport précis et rapide des bobines d'acier peut améliorer l'utilisation de l'espace d'entrepôt et réduire le cycle d'inventaire des bobines d'acierPar exemple, en utilisant une méthode d'empilage raisonnable, plus de bobines d'acier peuvent être stockées dans un espace d'entrepôt limité, et il est pratique de rechercher et d'extraire.
Terminal portuaire
Dans la zone de chargement et de déchargement de l'acier du port, les véhicules de manutention de bobines d'acier sont l'un des équipements de chargement et de déchargement les plus importants.ou des bobines d'acier de navire du rivage loinLe chargement et le déchargement rapides des bobines d'acier peuvent améliorer la capacité de production des ports, réduire le temps d'amarrage des navires et donc réduire les coûts logistiques.
Paramètres techniques pour les chariots de transfert électriques à batterie de la série KPX | ||||||||||
Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | Le KPX-20t | Le KPX-25t | KPX-30t | Le KPX-40t | KPX-50t | Le modèle KPX-150t | |
Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Taille de la table ((mm) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Taille | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
La base des roues ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
L'écartement intérieur du rail ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diamètre de la roue ((mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Dégagement au sol ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 18 | |
Puissance du moteur (Kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacité de la batterie (Ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltage de la batterie ((V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Temps de fonctionnement à pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 2.9 | |
Distance de conduite pour une charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.2 | |
Charge maximale des roues (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 266 | |
Poids de référence (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 |