30 tonnes Ferry ferroviaire chariot de transfert de rouleaux transport de pièces lourdes
Le chariot de transfert de bobine de ferry, également connu sous le nom de sous-bus, est composé de deux véhicules.et la plateforme inférieure de la voiture est pavée de voies pour faciliter le fonctionnement de la voiture supérieureLa direction du wagon supérieur croise généralement la direction du wagon inférieur.est un outil nécessaire pour le transfert par voie ferrée et le transport en coin de pièces lourdesSa particularité est que deux voitures plates de rails peuvent être utilisées ensemble.Le chariot de transfert de bobine de ferry ferroviaire fonctionne sur le sol ou dans la tranchéeLe véhicule fonctionne à l'avant et à l'arrière. Après que le chariot se déplace horizontalement et rapidement, il peut s'arrêter, positionner et connecter les rails avec précision.Le chariot peut rouler lentement avec une fréquence variable lorsqu'il est chargé, et peut fonctionner rapidement avec une fréquence variable lorsqu'il est vide.
Paramètres techniques pour les chariots de transfert électriques à batterie de la série KPX | ||||||||||
Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | Le KPX-20t | Le KPX-25t | KPX-30t | Le KPX-40t | KPX-50t | Le modèle KPX-150t | |
Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Taille de la table ((mm) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Taille | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 |
Le chariot de transfert des bobines des ferries roule longitudinalement sur la voie de la plateforme du chariot.qui peut réaliser le contrôle à distance sans fil du chariot, de sorte qu'un côté de la plate-forme du chariot est incliné, ce qui facilite le déchargement des différentes pièces, ce qui permet d'économiser de la main-d'œuvre et des ressources matérielles,et améliorer l'efficacité de la production et les performances en matière de sécurité.