10 tonnes de bobine d'acier Aluminium de bobine de rail chariot de transfert électrique

^{Présentation de l'organisation:}

^{Le chariot de transfert du rail à bobine KPX se compose principalement d'un cadre, d'un dispositif de conduite, d'un ensemble de roues, d'une batterie, d'un chargeur, d'une boîte de commande, etc.}

^{1. Cadre}

^{La structure de cadre du chariot est une structure de type boîte soudée intégralement par une poutre longitudinale, plusieurs poutres transversales et une plaque de couverture de table de travail.Cette structure est couplée avec le siège de roulement sur la roue pour réduire efficacement la hauteur de la table de travail et d'améliorer la contrainte sur le cadreLa table de travail est équipée d'un trou d'échappement amovible et de quatre trous ou crochets de levage des deux côtés du châssis pour le levage et le retournement.Le faisceau longitudinal et le faisceau transversal du cadre sont constitués d'acier I-beam et de canal de même taille, et le panneau de la table de travail est fabriqué en acier au carbone de haute qualité.de manière à ce que le cadre ne se déforme pas sous un certain choc}

^{2Unité de conduite}

^{Le moteur de traction en courant continu de la série XQ est adopté pour cette série de camions à plat électriques.capacité de surcharge élevée, un couple de démarrage et de freinage élevé, une faible perte d'énergie lors de la régulation de la vitesse, un contrôle facile et une fiabilité élevée.et est dédié à la voiture plate dent dureIl a une structure compacte, une grande fiabilité, une bonne universalité et une installation et une maintenance pratiques.}

^{3. Le jeu de roues}

^{Les roues sont des roues spéciales pour les grues, et les roues sont ZG55. Les roues sont éteintes intégralement, la dureté de la bande de roulement et du côté intérieur de la bride de la roue est HB320-380,et la profondeur est de 20 mm; l'essieu de la roue est trempé et trempé avec l'acier n° 45, le siège du roulement est ZG45 et le roulement est un roulement à rouleaux centripètes. The axial automatic micro centering of the bearing can eliminate and overcome the elastic deformation of the flat car under no-load and full load conditions and the deviation of the lateral parallelism of the trackUne fois la roue assemblée, elle peut tourner de façon flexible.}

^{La batterie:}

^{Le véhicule plat adopte une batterie de traction au plomb-acide (ci-après dénommée "batterie") conformément à la norme GB/T 7403.1-1996 Batterie de traction au plomb-acide.Il est principalement utilisé comme alimentation en courant continu pour la manutention de camions, chariots élévateurs, etc. utilisés dans les entreprises industrielles et minières, entrepôts, quais et stations, ainsi que d'autres sources d'alimentation de soutien.}

^Chargeur

^{Chargeur intelligent entièrement automatique, fonctionnement à clé, entièrement chargé avec débranchement automatique.Le chargeur a pour fonction de charger automatiquement avec une tension quasi constante et un courant constant en étapesSa courbe de charge est entièrement conforme aux caractéristiques de charge de la batterie au plomb-acide et possède des fonctions de protection parfaites telles que court-circuit, surcourant, connexion inverse de la batterie, non-charge,et ainsi de suite., de sorte que la machine puisse cesser automatiquement de se charger en cas de défaillance, protégeant ainsi efficacement le chargeur et l'équipement utilisateur.}