Pont en arc en treillis d'acier à grande portée et à surface grenaillée
Spécifications du produit
| Attribut |
Valeur |
| Nom du produit |
Pont en arc en acier |
| Tablier du pont |
Tablier en béton |
| Type |
Type de support supérieur, type de support intermédiaire, type de support inférieur |
| Matériau |
Acier préfabriqué |
| Finition de surface |
Grenaillage, peinture |
| Application |
Autoroute, chemin de fer, passerelle piétonne |
Aperçu structurel
La superstructure du pont en arc en acier est principalement composée d'un anneau d'arc, d'une tige de suspension (ou d'une colonne d'arc), d'une barre de liaison, d'une poutre de pont et d'autres composants. Les ponts en arc en acier sont utilisés depuis des siècles et continuent d'être un choix privilégié pour divers types de ponts en raison de leur robustesse, de leur polyvalence et de leurs qualités esthétiques.
Classification par structure
- Forme de la section : Arc en caisson d'acier, arc en tube d'acier, arc en treillis d'acier
- Posture spatiale : Nervures d'arc parallèles, nervures d'arc en panier, nervures d'arc en papillon
- Position de la chaussée : Type de support supérieur, type de support intermédiaire, type de support inférieur
- Disposition de la flèche : Flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche en treillis
Systèmes structurels
Les ponts en arc en acier présentent des conceptions à système composite et à système simple. Les systèmes composites comprennent les configurations à arc de liaison, à arc lâche et à arc de Lange, tandis que les systèmes simples reposent uniquement sur l'anneau d'arc comme principal composant porteur.
Paramètres de conception clés
- Disposition du treillis de la nervure d'arc
- Configuration de l'axe de l'arc
- Rapport de portée vectorielle (généralement 1/4~1/5 pour le treillis en acier)
- Sélection de la hauteur de la voûte et du pied d'arc
- Conditions aux limites
- Forme et surface de la section de la barre
Structure principale de l'arc
Les arcs en acier peuvent être conçus sous forme de treillis, de caisson ou de plaques. Les ponts en arc en treillis représentent une forme importante pour les applications à grande portée, avec des options pour des conceptions de hauteur égale ou variable le long de la direction de la portée.
Caractéristiques des composants
Nervure d'arc : Élément porteur principal, résiste principalement à la pression axiale avec un certain moment de flexion. Disponible en configurations de caisson, de tube ou de treillis.
Flèche : Composant de transfert de force transmettant les charges du tablier aux nervures d'arc. Les flèches rigides utilisent des tubes d'acier/de l'acier profilé ; les flèches flexibles utilisent des faisceaux de fils d'acier à haute résistance.
Système de contreventement transversal
Essentiels pour la rigidité et la stabilité transversales, les contreventements transversaux se présentent sous diverses configurations, notamment les conceptions « un mot », « en forme de K », « en forme de X » et « en forme de mètre ». Ils améliorent considérablement la rigidité hors plan sans affecter les performances dans le plan.
Applications
- Ponts routiers nécessitant de longues portées
- Passages supérieurs d'autoroutes traversant d'autres infrastructures
- Monuments emblématiques et attractions touristiques
- Ponts ferroviaires et piétonniers
Principales caractéristiques
- Construction en acier à rapport résistance/poids élevé
- Options de tablier polyvalentes (béton, acier ou composite)
- Configurations de type de support multiples
- Longueurs de portée et capacités de charge personnalisables
- Finition de surface grenaillée et peinte durable
Spécifications des ponts en acier Evercross
| Gamme de produits |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), pont modulaire (GWD, Delta, type 450), pont en treillis, pont Warren, pont en arc, pont en plaques, pont à poutres, pont à caissons, pont suspendu, pont à haubans, pont flottant |
| Portées de conception |
10M à 300M portée unique |
| Chaussée |
UNE SEULE VOIE, DEUX VOIES, MULTIVOIES, PASSAGE PIÉTONNIER |
| Capacité de charge |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton |
| Qualité d'acier |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| Certificats |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |