Turbine de compresseur Turbo série T-NA pour pièce de rechange de turbocompresseur de moteur T-

Caractéristiques de conception du turbocompresseur de la série T- / T-NA :

La roue de turbocompresseur de la série T-NA (également appelée roue de compresseur) appartient à une partie deTurbocompresseur série T- / T-NA avec les caractéristiques de conception ci-dessous :

• T- NALe compresseur de série est un turbocompresseur à flux axial.
• Les turbocompresseurs T-NA adoptent des paliers lisses intérieurs, des carters non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.
• Pour une plage de puissance moteur de 1 650 à 24 500 kW par turbocompresseur ;
• Conception de palier lisse intérieur de turbine à flux axial ;
• Lubrifié par le système d'huile de lubrification des moteurs ;
• Convient à une grande variété de carburants,exploitation de carburant lourd, de carburant diesel, de biocarburant et de gaz ;
• Conception simple et durable;
• Entretien facile;
• Longue durée de vie；
• largement utilisé dans les applications marines, électriques et industrielles.

Types de turbocompresseurs de la série T-NA :

La description de la roue de turbocompresseur de la série T-NA :

La roue du turbocompresseur (roue de compresseur) est en alliage d'aluminium ou en titane plus cher.Fabriqué à partir d'une seule pièce de fonderie, il est fixé sur l'arbre du rotor par des cannelures.Les roues en aluminium ont une durée de vie limitée, en raison du fluage, qui est dicté par la température finale de l'air.Souvent, la température de l'air sortant de la turbine peut atteindre 200°C.La durée de vie de la turbine dans ces circonstances peut être limitée à environ 70 000 heures.Pour prolonger la durée de vie, les températures de l'air doivent être réduites.Une façon d'y parvenir est de prélever l'air de l'extérieur où la température de l'air ambiant est inférieure à celle de la salle des machines.Une filtration et une séparation efficaces pour éliminer les gouttelettes d'eau sont essentielles et la turbine devra être revêtue pour éviter la corrosion accélérée par la présence éventuelle d'eau salée.