La bague d'étanchéité du turbocompresseur T-T-CR29/S appartient au turbocompresseur de la série T- / T-T-CR, qui a été conçu relativement simplement avec une turbine radiale coulée, qui convient aux moteurs à mazout lourd, aux moteurs diesel marins, aux biocarburants et aux moteurs à gaz .Les produits sont disponibles pour une large plage de puissance moteur, de 450 kW à 5400 kW par turbocompresseur et sans compromis sur la fiabilité et les perforces.
T- TURBOCOMPRESSEUR | Série T-T-CR |
T-T-CR12/S | |
T-T-CR14/S | |
T-T-CR15/R | |
T-T-CR17/S | |
T-T-CR20 | |
T-T-CR20/R | |
T-T-CR20/S | |
T-T-CR24/R | |
T-T-CR24/S | |
T-T-CR26/R | |
T-T-CR29/S | |
T-T-CR34/R | |
T-T-CR34/S |
Le dispositif d'étanchéité est divisé en trois types selon la structure : type à contact, type à segment de piston et type à labyrinthe.Les joints de segment de piston sont couramment utilisés dans les petits boosters comme joint d'huile.Il existe de nombreux types de joints labyrinthes, joint labyrinthe axial et radial pour le turbocompresseur utilisé comme joint gaz.Plus l'espace entre les feuilles d'étanchéité au gaz est petit, meilleur est l'effet d'étanchéité.Lorsqu'un air sous pression est introduit de l'extrémité du compresseur au joint à gaz, l'effet d'étanchéité est amélioré.