SINOTRUK HOWO 4x4 à quatre roues motrices 290 chevaux 5000 litres camion-citerne avec pompe
Le réservoir de carburant est largement utilisé dans l'industrie pétrolière pour le transport du carburant, le ravitaillement en carburant et le stockage, etc.
Camion à carburant également appelé camion à carburant, camion à réservoir de carburant, camion-citerne de carburant, camion-citerne de pétrole, camion-citerne d'huile, réservoir d'essence, réservoir de carburant d'essence, camion-citerne, camion-citerne de carburant, camion-citerne de pétrole, camion distributeur de carburant,camion de distribution de carburant, camions distributeurs mobiles, camions pétroliers, camions-citernes de pétrole brut, camions de transport de carburant, camions diesel, camions-citernes mobiles à diesel.
Il peut être divisé en plusieurs compartiments pour transporter différents moyens, ce qui rendra votre transport facile et sûr.
Chassis: SINOTRUK 4x4 à traction intégrale qui est plus puissant pour les routes désertiques ou très difficiles.
Notre société est un fabricant professionnel dans le domaine des camions, garantissant toutes les marchandises tout neufs et originaires de Chine.
1Matériaux du réservoir: optionnel pour l'acier au carbone, l'acier inoxydable, le plastique de revêtement rotatif et le FRP;
2. Forme du réservoir: optionnel pour le carré rond, ovale et rond;
3. Fonctions: le réservoir peut être conçu pour être conçu comme des chambres séparées pour charger différentes variétés d'huile ou de produits chimiques.
4- pompe à huile:compteur unique, double comptage et réservoir de contrôle fiscal en option;
5. Pompes: Selon l'utilisation des camions-citernes, peut choisir des pompes centrifuges, pompe à engrenages, pompe à engrenages en cuivre, pompe en acier inoxydable, il a un grand débit, rapide vitesse d'aspiration et quelques autres caractéristiques.
Spécification
Dimension ((Lx W xH) ((déchargé) ((mm) | 8268 × 2496 × 3200 | ||||
Bateau-citerne | Capacité | 5 000 litres | |||
Compartements | 2 | ||||
Valve à boutons | avec | ||||
L'angle d'approche/l'angle de départ (°) | Les enfants | ||||
Surplomb (avant/arrière) (mm) | Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'aide | ||||
Base de roue (mm) | 4300 | ||||
Vitesse maximale (km/h) | 102 | ||||
Poids du frein ((kg) | 8250 | ||||
La cabine | HW76 ancienne façade, avec 1 lit et climatiseur | ||||
Moteur | Modèle | Le WD615.87, refroidi à l'eau, à quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompressé et refroidissement intermédiaire, injection directe | |||
Type de carburant | Diesel | ||||
Pour les véhicules à moteur électrique, la puissance maximale (kw/rpm) | 290 ch | ||||
Émission | Euro 2 | ||||
Capacité du réservoir de carburant (L) | réservoir d'huile en aluminium de 400 litres | ||||
Transmission | HW15710C,10 vitesses vers l'avant et 2 vers l'arrière | ||||
Système de freinage | Fréquence de service | Fréquence à double circuit à air comprimé | |||
Fréquence de stationnement | énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | ||||
Système de direction | Pour les appareils électroniques | ||||
Axe avant | RTE | ||||
Axe arrière | Le numéro ST16 | ||||
Pneus | 12.00R20 | ||||
Système électrique | Batterie | Pour les appareils à commande numérique | |||
Alternateur | 28 V à 1500 kW | ||||
Pour commencer. | 7.5 kW/24 V |
Des photos