Résistance à la corrosion EN AW 5754 Plaque d'aluminium pour remorque fermée
Spécifications du produit
Le type |
Plaque en alliage d'aluminium |
Alliage |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Application du projet |
Appareil de remorque |
Épaisseur |
4 à 15 mm |
Conditions commerciales |
Les prix à l'exportation sont les suivants: |
Description du produit
L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europe et dans d'autres régions pour les remorques fermées (remorques cargo, caravanes, etc.).et résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les composants structurels et non structurels des remorques.
Notre entreprise
- Nous avons mis en place des processus normalisés pour améliorer l'efficacité du travail, réduire la confusion, minimiser les erreurs et accroître la productivité globale.
- Un environnement de travail confortable et bien éclairé, combiné à une disposition de bureau raisonnablement organisée, favorise une attitude positive au travail, des relations interpersonnelles saines,et une motivation de croissance continue de l'équipe, tout en renforçant la cohésion de l'équipe.
Des échantillons d'alliage d'aluminium dans notre entrepôt
Les avantages de notre entreprise
Points forts de la technologie et de la production
Les capacités de R&D:Posséder un centre technologique d'entreprise de niveau national et contribuer aux normes du secteur.
Échelle de production:Nous avions une capacité annuelle supérieure à 1 million de tonnes de laminoirs à grande échelle en aluminium.
Capacité de production:Nous pouvons produire des matériaux d'aluminium de haute qualité pour les domaines de l'automobile, du transport ferroviaire, de la marine, de l'aérospatiale, etc., et nous avons obtenu la certification pertinente.
Équipement de pointe
Le code |
Nom |
Marque |
Une |
Forneau de fusion de lingots en aluminium |
Les produits de base sont les produits suivants: |
B. Pour |
4 laminoirs à chaud en continu |
Groupe SMS (Allemagne) |
C |
Lampe à froid à support unique de 2800 mm de large |
Groupe SMS (Allemagne) |
D |
Entrepôt surélevée tridimensionnel entièrement automatique |
Dematic (États-Unis) |
Propriétés clés de l'alliage 5754
Les biens immobiliers |
Valeur / Description |
Résistance à la traction |
190 à 240 MPa |
Résistance au rendement |
80 à 180 MPa |
L'allongement |
10 à 20% (bonne formabilité) |
Densité |
20,66 g/cm3 (légère) |
Résistance à la corrosion |
Excellente (performance de qualité marine) |
Saldabilité |
Très bon (compatible avec les MIG/TIG) |
Pourquoi 5754 est-il utilisé dans les remorques fermées?
Résistance supérieure à la corrosion
- Contient ~ 3% de magnésium (Mg), formant une couche protectrice d'oxyde
- Résistant au sel, à l'humidité et aux produits chimiques
- Meilleur que les alliages 6xxx (par exemple, 6061) dans des environnements difficiles
Bon rapport force/poids
- Plus résistant que 5052 mais plus léger que l'acier
- Convient pour les murs, les toits et les planchers sans poids excessif
Pourquoi l'Europe préfère 5754 à 5052
- Une teneur en magnésium plus élevée (~ 3% Mg contre 2,2-2,8%) pour 5052 → Une meilleure résistance à la corrosion
- Normes environnementales plus strictes (par exemple, REACH) → 5754 est conforme à la réglementation de l'UE
- Intégrité supérieure de la soudure → Moins de risque de fissuration que 5052 dans les joints critiques
Comparaison avec d'autres alliages de remorques
Alliage |
Le meilleur pour |
par rapport à 5754 |
5052 |
Panneaux non structurels (Amérique du Nord) |
Moins cher mais plus faible |
6082-T6 |
Cadres à haute contrainte (UE) |
Plus résistant mais moins résistant à la corrosion |
5083 |
Relèves pour véhicules marins ou tout-terrain |
Plus résistant que le 5754, mais plus cher |