5052 est un alliage d'aluminium-magnésium non traitable thermiquement (série 5xxx) connu pour son excellente résistance à la corrosion, sa bonne formabilité et sa soudabilité.le bâtiment, et les demandes électroniques.

• ♦ Résistance à la corrosion:Excellente résistance à l'eau salée et aux produits chimiques, idéale pour les panneaux sous-corps ou les climats humides.
• ♦ Formabilité:La résistance modérée (températures O/H32) permet un dessin et une flexion profonds (par exemple, les bords courbes du panneau).
• ♦ La capacité de soudage:Compatible avec le soudage MIG/TIG; aucun traitement thermique post-soudage n'est requis (contrairement aux alliages 6xxx).
• ♦ Poids:Densité: 2,68 g/cm3 (environ 65% plus léger que l'acier).

• ✅ Résistance aux crevasses:Les températures H32/H34 (YS: 180-230 MPa) résistent à des chocs mineurs.
• ✅ Options de finition de surface:Anodisation (esthétique) ou peinture (correspondance des couleurs).
• ✅ Le coût-efficacitéPlus abordable que les séries 6xxx (par exemple, 6061) et 7xxx (par exemple, 7075).
• ✅ Durée de vie:Résistant à l'huile, aux détergents et à l'oxydation lors d'une utilisation à long terme.

La résistance:7075 > 6061 > 5052 > 3003

Résistance à la corrosion:5052 ≈ 3003 > 6061 > 7075

Coût:7075 > 6061 > 5052 > 3003

Processus de fabrication:Le pliage et la soudure

Les spécifications:800x1200 mm, 42 kg

La plaque en alliage d'aluminium est beaucoup plus légère que le fer, avec une bonne résistance à la corrosion tout en conservant la même sécurité et la même résistance aux chocs qu'auparavant,résultant en une consommation de carburant économique et en une émission minimale de CO2.

• Les véhicules électriquesCouvertures d'accès à la batterie Tesla (5052-H32 pour la légèreté + résistance à la rouille).
• Pour les camions:Panneaux de service pour camions Volvo (5052-H34 pour la résistance aux bosses + soudabilité).