Attribut | Valeur |
---|---|
Le type | Plaque en aluminium pour automobile |
Alliage | 5052 |
Température | h32 |
Largeur | 800 à 4300 mm |
Longueur | selon la demande |
Surface | Protection par film PVC |
Utilisation | Automobile |
L'alliage d'aluminium 5052 est l'aluminium résistant à la rouille le plus largement utilisé, avec une résistance élevée, une résistance à la fatigue, une grande plasticité et une excellente résistance à la corrosion.
La plaque d'aluminium 5052 est un matériau polyvalent de qualité supérieure adapté à un large éventail d'applications.Le magnésium et le chrome, les deux alliages les plus répandus, augmentent considérablement la résistance de l'aluminium, durabilité et résistance à la corrosion.
Nous exploitons des installations de production de classe mondiale, notamment:
Le code | Nom | Marque |
---|---|---|
Une | fourneau de fusion de lingots en aluminium | Les produits de base sont les produits suivants: |
B. Pour | 4 laminoirs à chaud en continu | Groupe SMS (Allemagne) |
C | Lampe à froid à support unique de 2800 mm de large | Groupe SMS (Allemagne) |
D | d'une hauteur de 300 mm ou plus | Dematic (États-Unis) |
Pour les feuilles surdimensionnées, nous utilisons l'expédition en conteneur plat avec emballage sécurisé:
L'alliage d'aluminium 5052 (série Al-Mg) est largement utilisé dans les composants automobiles en raison de son excellente résistance à la corrosion, de sa résistance modérée et de sa formabilité supérieure:
Avantages | Avantages techniques |
---|---|
Poids léger | La densité (2,68 g/cm3) est de 1/3 de l'acier, ce qui réduit considérablement le poids du véhicule et améliore l'efficacité énergétique/l'autonomie des véhicules électriques |
Résistance à la corrosion | La teneur en magnésium forme une couche protectrice d'oxyde, idéale pour les composants exposés |
Excellente capacité à se former | Facile à imprimer, plier et souder (compatible MIG/TIG) pour les pièces complexes |
Traitement de surface | Compatible avec les procédés d'anodisation, de peinture et de placage |
Résultat rentable | Plus économique que les alliages à haute résistance (série 6xxx/7xxx) |