1, modèle : CCEC Cummins KTA19-G3
2, système d'entrée d'air : Turbo, refroidissement à l'air de l'eau/
3, installation carburant : Type pompe de pinte à essence, E-F
4, disposition de cylindre : 6 dans la ligne
6, fâcheux et course : 159*159 (millimètre)
7, T/MN évalué : 1500rpm
8, alimentation générale maximale au T/MN évalué : 1227KW/1669HP
9, le Gouverneur Type : Électronique
Groupes électrogènes diesel de 400KW/500KVA Cummins, KTA19-G3
| Alimentation générale (50Hz) | 400KW/500KVA |
| Puissance principale (50Hz) | 360KW/450KVA |
Dimension et poids
| Configuration standard (type ouvert) |
| Taille globale : 3400 (millimètre) ×1380 (millimètre) ×1980 (millimètre) |
| Poids : 4000kg |
| Caractéristiques générales : |
| Moteur (CCEC Cummins KTA19-G3) |
| Le radiateur 40OC maximum, fans sont conduits par la ceinture, avec la garde de sécurité |
| alternateur de la charge 24V |
| Alternateur : alternateur de rapport simple IP23, classe H/H d'isolation |
| Amortisseur |
| Filtre à air sec, double filtre à essence, filtre à huile, filtre de liquide réfrigérant |
| Ligne principale disjoncteur |
| Panneau de commande standard |
| Batteries, support et câble de Two12V |
| Pot d'échappement de câble d'ondulation, siphon d'échappement, bride, silencieux |
| Manuel d'utilisation |
Données de moteur
| Fabricant/modèle | CCEC Cummins KTA19-G3, 4-cycle |
| Système d'entrée d'air | Turbo, refroidissement à l'air de l'eau/ |
| Installation carburant | Type pompe de pinte à essence, E-F |
| Disposition de cylindre | 6 dans la ligne |
| Déplacement | 18,9 |
| Fâcheux et course | 159*159 (millimètre) |
| Taux de compression | 14,5 |
| T/MN évalué | 1500rp |
| Alimentation générale maximale au T/MN évalué | 448KW/609H |
| Type du Gouverneur : | Électronique |
| Dispositif d'échappement | |
| Écoulement de gaz d'échappement | 1489L/s |
| La température d'échappement | 532℃ |
| Contre-pression maximum | 10kPa |
| Système d'entrée d'air | |
| Restriction maximum de prise | 6.23kPa |
| Consommation | 533L/s |
| Écoulement de prise | 9800 L/s |
| Installation carburant | |
| 100% (puissance principale) LOA | 204,6 g/Kw.h |
| 75% (puissance principale) LOA | 205,4 g/Kw.h |
| charge de 50% (puissance principale) | 215,7 g/Kw.h |
| 100% (puissance principale) LOA | 92.4L/h |
| Système d'huile | |
| Capacité totale d'huile | 50L |
| Consommation pétrolière | ≤4g/kw |
| Capacité de réservoir d'huile à moteur | 38L |
| Pression d'huile au T/MN évalué | 345-483kPa |
| Système de refroidissement | |
| Capacité totale de liquide réfrigérant | 91L |
| Thermostat : | 82-93℃ |
| Température de l'eau maximum | 104℃ |
SpecifiCAT-parties-partsion d'alternateur
DONNÉES GÉNÉRALES
Conformité aux normes GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 et AS1359.
Données d'alternateur
| Numéro de phase : | 3 |
| Type se reliant : | 3 phases et 4 fils, type se relier de « Y » |
| Nombre d'incidence : | 1 |
| Facteur de puissance : | 0,8 |
| Catégorie de protection : | IP23 |
| Altitude : | ≤1000m |
| Type d'excitateur : | Sans brosse, autoexcitant |
| Classe d'isolation, hausse de la température : | H/H |
| Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50 |
| THF : | <2% |
| Voltage Regulation, équilibré : | ≤±1% |
| Capacité d'alternateur : | 500KVA |
| Efficacités d'alternateur : | 93,8% |
| Écoulement de refroidissement à l'air : | 1.035m3/s |
|
|
|
Produire des données réglées :
| Voltage Regulation : | ≥±5% |
| Voltage Regulation, état de Stead : | ≤±1% |
| Chaîne soudaine de tension (100% soudain réduisent) : | ≤+25% |
| Chaîne soudaine de tension (augmentation soudaine) : | ≤-20% |
| Temps stable de tension (100% soudain réduisent) : | ≤6S |
| Temps stable de tension (augmentation soudaine) | ≤6S |
| Règlement de fréquence, état de Stead : | ≤5% |
| Ondulation de fréquence : | ≤0.5% |
| Chaîne soudaine de fréquence (100% soudain réduisent) : | ≤+12% |
| Chaîne soudaine de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤-10% |
| Temps de rétablissement de fréquence (100% soudain réduisent) : | ≤5S |
| Temps de rétablissement de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤5S |
Avantage compétitif :
Haute performance du chargement Début facile
Protection gentille Opération conviviale
Bas coût de fonctionnement Ambiant Longue durée de vie
SpecifiCAT-parties-partsion