Pompe d'injection de carburant WESPC Diesel Engine 9520A310G pour pièces de moteur Perkins

Application :

La pompe 9520A310G est conçue pour les moteurs diesel turbo à injection directe Perkins 1104C-44T et 1104D-44T (4,4 L, 4 cylindres) qui équipent les tracteurs agricoles de moyenne gamme tels que les séries Massey Ferguson 5400 et 6400, les moissonneuses-batteuses comme la série MF 7200, les groupes électrogènes mobiles de FG Wilson et Pramac, ainsi que les chargeuses sur pneus compactes et les télescopiques construits par JCB et Manitou. Elle est calibrée pour fournir un dosage précis du carburant à des régimes nominaux de 2 200 à 2 400 tr/min et des régimes de couple maximal de 1 400 à 1 600 tr/min, conformément aux niveaux d'émission Tier II/Tier III.

Spécifications techniques :

Le corps de la pompe est un boîtier monobloc en fonte avec des paliers d'arbre à cames intégrés en acier et une tête de distributeur trempée. Le diamètre du plongeur est de 11 mm avec une course maximale de 8,5 mm et une pression d'injection maximale de 1 600 bars. La pompe de transfert interne fournit 180 L/h à une pression d'alimentation de 500 kPa ; la compensation automatique d'altitude est assurée par une capsule anéroïde évaluée à −400 m à +3 000 m au-dessus du niveau de la mer. L'avance à l'allumage du piston fournit 6° d'avance automatique de 1 000 à 2 400 tr/min. La bride de montage est conforme à la taille SAE J744 2, pilote Ø101,6 mm avec quatre trous filetés M10 sur un entraxe de 146 mm. L'accouplement d'entraînement accepte une clavette de Woodruff de 13 mm de large et est équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940 G2.5. Tous les joints d'étanchéité sont en fluorocarbone (FKM) pour la compatibilité avec le biodiesel jusqu'à B20.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Les pièces mobiles critiques—ensembles plongeur et corps—sont fabriquées en acier allié 16MnCr5 cémenté, rodées avec précision à une tolérance de 1 µm pour une fuite minimale et une précision de dosage à long terme. L'arbre à cames est forgé en acier 42CrMo4, trempé par induction à 58 HRC sur les cames pour résister au pitting sous de fortes charges transitoires. Un revêtement DLC (carbone de type diamant) avancé sur les poussoirs à rouleaux réduit le frottement de 25 % par rapport aux surfaces nitrurées standard, tandis qu'un manchon de régulateur composite renforcé de PTFE réduit le stick-slip et assure une vitesse de ralenti stable. La tête de pompe utilise des passages hydrauliques en bronze d'aluminium à haute résistance pour éviter l'érosion par cavitation, et l'électrovanne d'arrêt est encapsulée dans un boîtier en polyamide renforcé de fibre de verre pour une protection contre l'humidité IP67. Un amortisseur de vibrations de torsion intégré dans le moyeu d'entraînement limite l'amplitude de torsion à <0,2°, prolongeant la durée de vie de la pompe et de la transmission du moteur.

Numéros de pièces interchangeables :

PERKINS 9520A310G, 9520A310G-RE, 2873A010 ; MASSEY FERGUSON 4222089M91, 4222090M91 ; JCB 331/20201, 331/20202 ; MANITOU 663479 ; FG WILSON 10000-45203 ; PRAMAC 6000-45203 ; référence équivalente aux ensembles 11100-0L030 et 04279-0L040.