Pompe d'injection de carburant WESPC V3230F582TPour moteur Perkins T4.236

Application :

La pompe d'injection de carburant V3230F582T est conçue comme un remplacement de rechange pour les moteurs diesel Perkins T4.236 et AT4.236 turbocompressés de 4,0 L, garantissant une alimentation et un calage précis du carburant à haute pression sur un large éventail d'équipements. Dans les tracteurs agricoles tels que Massey Ferguson 265, 275, 290, 390T et 398 ; Landini série 10000 ; et Fiat 640, elle offre des performances d'injection constantes en cas de labourage intensif, de transport et de charges de prise de force. Les moissonneuses-batteuses, y compris les modèles Massey Ferguson 750, 760 et 850 et la série White 8600, bénéficient de son profil d'injection stable et de sa réponse rapide pendant les cycles de récolte prolongés. Les groupes électrogènes Perkins T4.236 de FG Wilson, KOHLER et Fairbanks Morse (60 kVA–100 kVA) s'appuient sur la V3230F582T pour maintenir une sortie de puissance de secours et principale en douceur avec un minimum de fumée et une économie de carburant optimale. Les machines industrielles telles que les pompes fixes, les compresseurs d'air et les centrales hydrauliques alimentées par la plateforme moteur T4.236 utilisent cette pompe pour réduire les temps d'arrêt et prolonger les intervalles de maintenance en service continu ou cyclique intensif.

Spécifications techniques :

Cette pompe à plongeur en ligne est dotée de quatre plongeurs de 7,94 mm de diamètre fonctionnant contre une bague à came de 58 mm, calibrée pour générer jusqu'à 2 050 bars de pression d'injection de pointe et fournir un débit maximal de 125 L/h à la vitesse nominale. L'interface d'entraînement utilise une bride cannelée à 12 dents pour une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, tandis que les orifices d'entrée de carburant BSPP de 8 mm normalisés et les orifices de sortie haute pression M10 × 1 garantissent la compatibilité avec les conduites de carburant d'usine. Les dimensions hors tout mesurent environ 180 mm de longueur, 140 mm de largeur et 95 mm de hauteur, avec un poids nominal de 7,2 kg. L'étalonnage sur banc correspond aux plages de série de moteurs Perkins 510 001–590 000 et intègre une avance mécanique fixe de 5 ° BTDC au ralenti bas pour un calage de combustion optimisé.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Le boîtier V3230F582T est coulé en alliage d'aluminium à haute résistance pour une dissipation rapide de la chaleur et une rigidité structurelle. La bague à came et les plongeurs internes sont usinés avec précision à partir d'acier allié nitruré pour résister à l'usure et à la fatigue à cycle élevé, avec des plongeurs à revêtement céramique fonctionnant dans des alésages ultra-lisses maintenus à des tolérances de ±0,01 mm pour minimiser la friction et résister aux contaminants abrasifs du carburant. Les joints toriques et les joints en fluorocarbone offrent une résistance exceptionnelle au diesel, aux mélanges de biodiesel et aux additifs courants, tandis qu'un ensemble de régulateur mécanique intégré logé en acier inoxydable résistant à la corrosion régule l'alimentation en carburant sous des charges transitoires. Toutes les surfaces externes présentent une finition inhibitive de la corrosion à base de phosphate pour protéger pendant le stockage et l'installation.

Numéros de pièces interchangeables :

V3230F582T ; Perkins 131017582 ; Massey Ferguson 3930785M91 ; Landini 1770429M91 ; Fiat 7510777 ; Weichai-Weifu WG131017582.