Pompe d'injection de carburant WESPC Diesel Engine 9323A260G 9323A262G Pour Perkins

Application :

Les pompes distributrices rotatives 9323A260G et 9323A262G sont spécialement conçues pour les moteurs à injection mécanique Perkins 1103A-33T, 1103B-33T, 1103C-33T et 1104A-44T à aspiration naturelle et turbocompressés (3,3 L et 4,4 L, 3 et 4 cylindres) qui alimentent les tracteurs agricoles Massey Ferguson séries 2400 et séries 3400, les modèles Landini Powerfarm 85/95/105, les pelles rétro JCB 3CX et les chariots télescopiques 526-56 Loadall, ainsi que les groupes électrogènes remorquables Pramac GSW38P et GSW45P. Elles fournissent du carburant dosé avec précision pour les moteurs d'une puissance nominale de 55 kW à 74 kW à 2 200 tr/min et sont entièrement conformes aux normes d'émission EU Stage II et EPA Tier 2.

Spécifications techniques :

Le corps de pompe est une coque monobloc en fonte à grain fin avec bague à came et tête de distributeur intégrées, bride de montage sur l'axe central à la taille SAE J744 2, pilote Ø101,6 mm, quatre trous M10 sur un entraxe de 146 mm. Le diamètre du plongeur est de 9 mm avec une course de 8,8 mm, générant des pressions d'injection maximales allant jusqu'à 1 350 bars. La pompe d'alimentation à palettes à déplacement positif interne fournit 110 L/h à 350 kPa ; le mécanisme d'avance automatique hydraulique fournit une avance de 5° de vilebrequin de 1 000 tr/min à 2 400 tr/min. Le moyeu d'entraînement accepte une clavette de Woodruff de 12 mm et est équilibré dynamiquement selon la norme ISO 1940 Grade G2.5. Le calage statique est de 12° AVPM ± 1°. Tous les joints et joints toriques externes sont en composé FKM (Viton) pour une étanchéité fiable avec des mélanges de biodiesel jusqu'à B20 et du diesel d'hiver de qualité arctique.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Le plongeur et le rotor du distributeur sont usinés à partir d'acier allié 20MnCr5 dégazé sous vide, cémenté à une profondeur effective de 0,8 mm et super-fini à 0,2 µm Ra pour un minimum de fuites et une précision de dosage à long terme. Les cames de la bague à came sont trempées par induction à 58 à 62 HRC, tandis que les poussoirs à rouleaux reçoivent un revêtement PVD en carbure de tungstène pour résister au grippage sous de fortes charges transitoires. Un manchon de régulateur en aluminium léger avec un alésage imprégné de PTFE élimine le stick-slip et assure une récupération rapide du ralenti. La tête de pompe est scellée par un capuchon en acier soudé au laser pour éviter les pertes de pression interne, et l'électrovanne d'arrêt est encapsulée dans du nylon renforcé de fibre de verre classé IP67 pour la protection contre la poussière et l'humidité. Un amortisseur de vibrations de torsion intégré au moyeu d'entraînement limite la torsion de pointe à <0,15°, réduisant le bruit de la transmission et prolongeant la durée de vie du moteur.

Numéros de pièces interchangeables :

PERKINS 9323A260G, 9323A262G, 9323A261G, 9323A263G ; MASSEY FERGUSON 4222001M91, 4222002M91 ; LANDINI 747725M91, 747726M91 ; JCB 331/20012, 331/20013 ; PRAMAC 6000-45010, 10000-45010 ; référence équivalente aux ensembles 1-12320-610-0 et 04279-0L010.