WESPCPompe d'injection de carburant 2643B323 pour Perkins pour moteur dieselT4.236

Application :

La pompe d'injection de carburant 2643B323 est conçue comme un remplacement de précision pour les moteurs diesel Perkins T4.236 et AT4.236 turbocompressés de 4,0 L, garantissant un dosage et un calage précis du carburant à haute pression dans une gamme variée d'applications. Dans les tracteurs agricoles tels que Massey Ferguson 265, 275, 290, 390T et 398 ; Landini série 10000 ; et Fiat 640, cette pompe fournit des performances d'injection constantes sous de lourdes charges sur le terrain et des régimes moteur fluctuants. Les moissonneuses-batteuses, y compris les modèles Massey Ferguson 750, 760 et 850 et la série White 8600, dépendent de sa fourniture de carburant stable et de son calage d'injection reproductible pour maintenir une combustion propre et une réponse rapide de l'accélérateur pendant les cycles de récolte prolongés. Les groupes électrogènes fixes construits sur la plateforme Perkins T4.236 par FG Wilson, KOHLER et Fairbanks Morse (60 kVA – 100 kVA) s'appuient sur la pompe 2643B323 pour obtenir une sortie fluide, peu de fumée et un fonctionnement fiable en alimentation principale ou de secours. Dans les machines industrielles, telles que les pompes d'irrigation, les compresseurs d'air et les centrales hydrauliques entraînées par des moteurs T4.236, la conception robuste de la pompe minimise les temps d'arrêt et prolonge les intervalles d'entretien en service continu ou cyclique intensif.

Spécifications techniques :

La 2643B323 est une pompe d'injection en ligne à plongeur dotée de quatre plongeurs de 7,94 mm de diamètre fonctionnant contre une bague à came de 58 mm. Elle est calibrée pour générer jusqu'à 2 050 bars de pression d'injection de pointe avec un débit maximal de 125 L/h à la vitesse nominale. L'interface d'entraînement utilise une bride cannelée à 12 dents pour une rotation dans le sens horaire, tandis que les orifices d'entrée de carburant BSPP de 8 mm standardisés et les orifices de sortie haute pression M10 × 1 garantissent la compatibilité avec les conduites de carburant d'usine. Les dimensions hors tout mesurent environ 180 mm de longueur, 140 mm de largeur et 95 mm de hauteur, avec un poids nominal de 7,2 kg. L'étalonnage en usine correspond aux plages de numéros de série des moteurs Perkins 510 001 – 590 000 et intègre une avance mécanique fixe de 5 ° BTDC au ralenti bas pour un calage de combustion optimisé.

Caractéristiques des matériaux et des performances :

Enfermée dans un boîtier en alliage d'aluminium à haute résistance pour une dissipation rapide de la chaleur, la bague à came et les plongeurs internes de la pompe 2643B323 sont usinés avec précision à partir d'acier allié nitruré pour résister à l'usure et à la fatigue à cycles élevés. Les plongeurs sont revêtus de céramique et fonctionnent dans des alésages ultra-lisses maintenus à des tolérances de ±0,01 mm pour minimiser le frottement et résister aux contaminants abrasifs du carburant. Les joints toriques et les joints en fluorocarbone offrent une résistance exceptionnelle au diesel, aux mélanges de biodiesel et aux additifs courants, tandis qu'un ensemble de régulateur mécanique intégré logé en acier inoxydable résistant à la corrosion assure une alimentation en carburant stable en cas de changements de charge transitoires. Toutes les surfaces externes présentent une finition inhibitive de la corrosion à base de phosphate pour protéger pendant le stockage et l'installation.

Numéros de pièces interchangeables :

Perkins 2643B323 ; Massey Ferguson 3836587M91 ; Landini 947601M91 ; Fiat 4220868 ; Weichai-Weifu WG2643B323.