Les bouches à feuilles de printemps sans plomb sont une gamme de bouches haute performance spécialement conçues pour répondre aux exigences de diverses applications industrielles et automobiles.Ces boîtiers ont une construction bimetallique unique qui combine les avantages de deux ou plusieurs métaux, créant un matériau à la fois résistant et résistant à l'usure.
La principale caractéristique de ces boîtiers est leur composition exempte de plomb, ce qui les rend respectueux de l'environnement et sûrs à utiliser.L'absence de plomb réduit non seulement les risques potentiels pour la santé associés à l'exposition au plomb, mais contribue également à un processus de fabrication plus durable.
En outre, la conception de la feuille de ressort de ces boîtiers leur permet de s'adapter à différentes conditions de chargement et de maintenir un niveau de performance constant.Cette souplesse garantit que les boîtiers peuvent réduire efficacement le frottement et l'usure, même sous charges élevées et conditions de fonctionnement variables.
Disponibles dans une gamme de tailles métriques, ces boîtiers à feuilles de ressort sans plomb bimetallique peuvent être facilement intégrés dans une grande variété de systèmes mécaniques.Leur polyvalence et leurs caractéristiques de haute performance en font un choix idéal pour une utilisation dans les moteurs automobiles., des machines industrielles et d'autres applications où la durabilité et la fiabilité sont cruciales.
En résumé, les boîtiers sans plomb métalliques à feuilles de printemps de taille métrique offrent une résistance à l'usure, une adaptabilité et une protection environnementale exceptionnelles.Leur construction bimetallique unique et leur composition sans plomb en font un choix supérieur pour diverses applications industrielles et automobiles.
Arbres bi-métalliques
JF-800 Boucher bimétallique auto-lubrifiant avec roulement de ressort
Passion fois 5
Les boîtiers bimetalliques de la série JF-800, les carreaux d'arbre et les rouleaux de poussée sont fabriqués en acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec une poudre de bronze sinterisé à la surface,qui sont adaptés au mouvement de rotation et d'oscillation sous haute charge et à basse vitesse. Avec un faible coefficient de frottement, une bonne résistance à l'usure, une longue durée de vie et de bonnes performances anti-mange,la couche d'alliage de cuivre peut être transformée en divers types de cavités et de rainures d'huile selon les exigencesLes produits sont largement utilisés dans les machines minières, les locomotives à vapeur, les machines de construction, les machines agricoles, les machines de laminage d'acier, etc.
Leboîtier bimetalliqueest en acier supporté par une étain-
- Une canne à roulement
- Une manche de brousse pour un bras rockeur
- Boucher de roulement à cames
JF-800Les roulements simples sans plomb bimetallique |
JF-720 | JF-700 | Le JF-20 | Le JF-930 | JF-08G | |
CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb30 | AlSn20Cu | CuPb6.5P0. Pour les produits chimiques:1 | CuPb10Sn10 | |
70 ‰ 100 HB | 45 ‰ 70 HB | 30°45HB | 30°40HB | 69 ¢ 90HB | 70 ‰ 100 HB | |
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique. UNS C93700.Clevite F100.Daido L10, D.A.B. D57. Le fédéral Mogul HF2. Le système de détection de l'humidité est bas. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés sur le marché en tant que produits de base. Je suis en train d'essayer de vous aider. Clevite F100, Daido L10, D.A.B. D57. Fédéral Mogul HF2 à faible friction. Je suis désolé, mais je ne peux pas. |
SAE = 799. Glyco 68. JIS-LBC6 est une autre. Le DAIDO L23. Je vous en prie. Le nombre de points de contrôle |
SAE-783. Je vous en prie. Glyco74. Le JIS-AJL |
SAE-48. Je vous en prie. JIS-KJ3 |
Bustiers à roulements bimetalliquesavoirhaute performance environnementaleles roulements bi-métalliques conviviaux qui sont des produits spécifiés par le client.plaque d'acier à faible teneur en carbonecomme support des processus de frittage et de laminage de la métallurgie des bases et des poudres pour former un produit sans plomb- Je ne sais pas.Les matériaux contenus dans ce produit sont conformes à la directive/règlement/règle RoHS, et peuvent, dans certaines circonstances, remplacer les produits JF800.des arbustes à roulements bimetalliquesAvoir une grande capacité de charge et une bonne résistance à l'usure. Son inconvénient est qu'il ne peut pas être utilisé sans lubrification à l'huile.des arbustes à roulements bimetalliquesont une performance supérieure.
Notre équipe d'assistants de vente fournira un service de buses en bronze pour chacun de vos besoins.
Une fois votre demande reçue, nous vous contacterons, et le type de boîtiers coulissants qualifié vous sera recommandé dans les 24 heures.
La conception des entailles d'huile | ||||||
Afin de lubrifier pleinement la brousse lors de la performance, il est recommandé d'utiliser les indentations de la taille suivante.Ils doivent être fabriqués conformément à la norme ci-dessous s'ils ne sont pas soumis à des exigences particulières. | ||||||
Une surdose de Bush. | Plus que pour | 14 à 22 | 22!44 | 40 à 50 | 50 à 100 | 100 à 180 |
Trou de lubrification | 3 | 3 | 3 | 6 | 7 | |
Le trou de lubrification doit être éloigné de l'articulation de l'arrière-train et de la zone de chargement et conçu pour être également facile à alimenter en huile. |
Épaisseur normale du bimetal JF et tolérances | ||||||||
Épaisseur de tolérance | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 5 |
Épaisseur de l'acier le soutien |
0.6 | 1 | 1.4 | 1.9 | 2.3 | 2.8 | 3.2 | 4 |
Épaisseur du bronze couche |
0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | 1.0 |
Fabrication de murs épaisseur |
1Un point nul.25 Un point nul.15 |
1.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
2Un point nul.25 Un point nul.15 |
2.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
3Un point nul.25 Un point nul.15 |
3.5Un point nul.25 Un point nul.15 |
4Un point nul.25 Un point nul.15 |
4Un point nul.25 Un point nul.15 |
Fabrication de murs épaisseur |
1- Je ne sais pas.025 | 1.5- Je ne sais pas.03 | 2- Je ne sais pas.035 | 2.5- Je ne sais pas.04 | 3- Je ne sais pas.045 | 3.5- Je ne sais pas.05 | 4- Je ne sais pas.055 | 4- Je ne sais pas.06 |
Composition chimique de la coque en bimetal | ||||
Épaisseur de tolérance | JF-800 | JF-720 | JF-700 | Le JF-20 |
- Je vous en prie. | Résidu | Résidu | Résidu | 0.7 à 1.3 |
Pb | 9.0 à 11.0 | 21.0 à 27.0 | 26.0 à 33.0 | - |
- Je ne sais pas | 9.0 à 11.0 | 3.0 à 4.5 | 0.5 | 17.5 à 22.5 |
Zn | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - |
P | 0.1 | 0.1 | 0.1 | |
Le Fe | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
Je ne sais pas | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 |
Sb | 0.2 | 0.2 | 0.2 | - |
Je vous en prie | - | - | - | |
Je sais. | - | - | - | 0.7 |
Nom de l'entreprise | - | - | - | 0.7 |
- Je vous en prie. | - | - | - | 0.2 |
Autres | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
Propriétés physiques | |||||
Propriétés physiques | JF-800 | JF-720 | JF-700 | Le JF-20 | |
Max. pression de charge statique N/mm2 |
150 | 130 | 120 | 100 | |
Résistance à la traction N/mm2 |
150 | 150 | 200 | 200 | |
Velocité maximale (huile) m/s | 5 | 10 | 15 | 25 | |
Coefficient de frottement (huile) | 0.06 à 0.14 | 0.06 à 0.16 | 0.08 à 0.16 | 0.08 à 0.17 | |
Limites photovoltaïques N/mm2 m/s |
Graisse | 2.8 | 2.8 | 2.5 | - |
Huile | 10 | 10 | 8 | 6 | |
Je ne sais pas.La fatigue du saphir | 125 | 115 | 105 | 85 |
Type: - à brides
- Un bronze solide.
- Joints soudés
- Une jointure.
- Je vous en prie.
- Sintré / métal en poudre
- Graphite imprégné
Les boîtiers bimetalliques bénéficieront notamment aux transmissions et aux freins de camions ainsi qu'aux applications agricoles, de manutention mécanique et de levage.une grande capacité de charge et une très bonne résistance à la fatigue à haute température.
Les roulements bimetalliques sont capables de supporter des charges lourdes et des conditions de charge par choc.les rendant idéales pour les remplacements d'urgence.VIIPLUS est disponible en acier inoxydable, en acier au carbone ou en bronze.
Les boîtiers sont faits ded'une épaisseur n'excédant pas 50 mmavec des boîtiers revêtus et ayant les couches suivantes:
Les roulements bimetalliques à paroi mince sont disponibles avec un support en acier inoxydable, en acier au carbone ou en bronze.Nos roulements bimetalliques sont résistants à la corrosion et faciles à installer, ce qui les rend idéales pour les remplacements d'urgence.
Il s'agit d'un matériau de roulement bimetallique dans lequel un alliage d'aluminium et un alliage de cuivre constituent une structure à deux ou trois couches avec un support en acier.peuvent être utilisés dans des conditions de lubrification et de fonctionnement à grande vitesse/grande charge.
Il peut être fabriqué à partir d'une variété de matériaux différents, en fonction de l'application, des conditions d'utilisation et de la lubrification.
La capacité de charge peut être améliorée par des trous d'huile, des rainures, etc., selon les conditions de lubrification.
Des boîtiers à rouleaux porteurs
Viiplus propose une large gamme de tailles, de formes et de matériaux dans les roulements monométalliques et bimetalliques.excellente résistance à la corrosion dans les applications industrielles en extérieur et dans les environnements aquatiques, marins et offshore.
Le roulement bimétallique est l'un des systèmes de lubrification des roulements, le produit esten acier à faible teneur en carbone de haute qualité à l'arrière comme substrat, l'alliage de bronze à la surface, à travers plusieursà haute températureà l'aide d'un procédé d'extraction de métaux, de dépôts ou de dépôts de métauxcharge moyenne et forte de choc sous la brousse et la laveuse de poussée et ainsi de suite sur de nombreux types d'utilisations.
Les boîtiers de roulement bimétalliques sont composés de deux bandes métalliques, en deux matériaux différents; la première est normalement en acier/bronze/acier inoxydable supporté avecfaible frottement et excellente résistance à l'usure.
Bimetallic sans huile, en acier bronzé, en roulements à roulements à rouleaux, en roulements à roulements à roulements à rouleaux VSB-80 taille standard, composite sur mesureCuPb10Sn10arbre à bimetalsans huile de haute qualitéJF800 Encastrement métallique bimétallique
Le support en acier donne exceptionnellementcapacité de charge élevée, excellente dissipation de chaleurLa poudre de bronze sintrée donnebonne résistance à l'usure et excellente capacité de chargeLe placage en cuivre aune bonne résistance à la corrosion.
d'une largeur n'excédant pas 10 mmsupport en acier et revêtement en bronze
Composition de roulements sans plomb avec tirets comme réservoir de la graisse, également disponible sans tirets
Haute capacité de charge, très bonne résistance à la fatigue, résistance à des températures élevées
Adapté aux conditions de fonctionnement difficiles
Particulièrement adapté auxcharges spécifiques élevées avec mouvement oscillant et basse fréquence
Des arbres tournés fins sont adaptés
Ce matériau est recommandé pour une utilisation sousvitesse moyenne et charge moyenneIl est largement utilisé pour les extrémités des tiges de moteur, les boîtiers des épingles, les rouleaux de train d'atterrissage, les yeux hydrauliques des tiges de cylindre des machines de construction,autres roulements et roulements sphériques des machines agricoles. Comme ce matériau contient du plomb, les pièces spécifiques ne sont pas autorisées à être utilisées selon certaines lois ou réglementations.direction assistée, pédales, épingles, pivots de porte arrière, manutention mécanique, équipement de levage, moteurs hydrauliques, machines agricoles, etc.
Limites de charge dynamique |
60N/mm2 |
Charge statique |
120N/mm2 |
coefficient de frottement |
0.08 à 0.2 |
Limites photovoltaïques |
2.8N/mm2*m/s |
Vitesse maximale |
> 2 m/s |
Temp.limit |
-40°C à +250°C |
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Des dimensions spéciales sont disponibles sur demande
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