Acier Bailey Bridge de pont resté par câble clair structurel d'envergure de pont suspendu de vues

Description du pont suspendu en acier

Un pont suspendu est un type de pont dans lequel la plate-forme (la partie porteuse) est accrochée au-dessous des câbles de suspension sur les bretelles verticales. Les premiers exemples modernes de ce type de pont ont été établis pendant les 1800s tôt. Le membre porteur principal du pont suspendu est un câble de suspension, qui sujet à la force de tension et est généralement fait en en acier (le fil d'acier, le câble en acier, etc.) avec la force à haute résistance. Puisque le pont suspendu peut utiliser pleinement la force du matériel, et a les caractéristiques des matériaux et du poids léger économisants, le pont suspendu a la capacité du plus grand enjambement dans divers ponts de système, et l'envergure peut atteindre plus de 1000 mètres.

Spécifications du pont suspendu en acier

Les câbles de suspension doivent être ancrés à chaque extrémité du pont, puisque n'importe quelle charge a appliqué au pont est transformée en tension en ces câbles principaux. Les câbles principaux continuent au delà des piliers aux appuis niveau de la plate-forme, et continuer plus loin aux connexions avec des ancres dans la terre.

Histoire
Le premier pont suspendu de câble était le pont d'araignée aux automnes de Schuylkill (1816), à une passerelle modeste et provisoire construite après l'effondrement du pont à chaînes voisin de James Finley aux automnes de Schuylkill (1808). L'envergure de la passerelle était de 124 m, bien que sa plate-forme ait été de seulement 0,45 m de large.
Le développement des ponts suspendus de câble date au pont suspendu simple provisoire chez Annonay a construit par Marc Seguin et ses frères en 1822. Il a enjambé seulement 18 M. Le premier pont suspendu permanent de câble était le saint Antoine Bridge de Guillaume Henri Dufour à Genève de 1823, avec deux envergures de 40 m. Le premier avec des câbles assemblés dans l'entre le ciel et la terre dans la méthode moderne était Pont grand Suspendu de Joseph Chaley dans Fribourg, en 1834.
Aux Etats-Unis, le premier pont suspendu principal de câble était le pont en fil chez Fairmount à Philadelphie, Pennsylvanie. Conçu par Charles Ellet, Jr. et accompli en 1842, il a eu une envergure 109 du pont suspendu de chutes du Niagara de M. Ellet (1847-48) a été abandonné avant l'achèvement. Il a été employé comme échafaudage pour le chemin de fer de double pont de John A. Roebling et le pont en chariot (1855).
Otto Beit Bridge (1938-39) était le premier pont suspendu moderne en dehors des Etats-Unis construits avec les câbles à lignes équipotentielles.

Application
Envergures de 60m à 300m et plus - pour des routes, des chemins de fer, des voies, des supports de bicyclette, l'aménagement, etc.
Conceptions normalisées - selon des normes et des codes de BRI A. RC d'Indien
Les charges vivantes lourdes avec la haute remplit au-dessus du niveau - capable de soutenir les avions lourds de cargo et du mien des transporteurs
Les approches sans heurt - des remblais de la terre devant salir pour remplir au-dessus du niveau, n'exige aucune dalle d'approche
Bas coûts de cycle de vie - les courses du trafic remplissent au-dessus du niveau dessus et pas au-dessus d'une plate-forme de pont exposée
Structures esthétiques - la véritable forme de voûte est accentuée.

Caractéristiques et avantages
Versions modernes de conception de « Bailey Bridge » de classique
Bateau rapide et installer
Application permanente ou provisoire
Excellente solution de pont en détour
Options de location à court terme ou à long terme
Capable au l'en porte-à-faux-lancement d'un côté
Trottoir interne ou en porte-à-faux facultatif

Avantage compétitif
De plus longues envergures principales sont réalisables qu'avec n'importe quel autre type de pont
Moins de matériel peut être exigé que d'autres types de pont, même aux envergures qu'ils peuvent réaliser, menant à un coût de construction réduit
Excepté l'installation des câbles provisoires initiaux, peu ou pas d'accès de dessous est exigé pendant la construction, par exemple permettant à une voie d'eau de rester ouverte tandis que le pont est construit ci-dessus
Peut pouvoir mieux résister à des mouvements de tremblement de terre que des ponts plus lourds et plus rigides
Les plate-formes de pont peuvent avoir des sections de plate-forme remplacées afin d'élargir des voies de circulation pour de plus grands véhicules ou ajouter la largeur d'additions pour le recyclage séparé/chemins piétonniers.

Notre société

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