Description

Le système de pont de poutre en tôle comporte deux Webs qui sont dessus et bas jointifs par une bride commune créant une cellule fermée qui offre la rigidité de torsion très bonne, qui peut être exigée sur les ponts fortement incurvés. Dans des ponts en poutre et en dalle, les poutres en tôle sont une alternative aux poutres de plat à l'extrémité supérieure de la gamme d'envergure, où elles offrent un poids en acier inférieur, bien que ceci doive être équilibré contre des coûts accrus de fabrication. De telles plate-formes composées de poutre en tôle peuvent prendre la forme de multiple ont fermé des boîtes en acier, avec la dalle de plate-forme au-dessus du dessus, ou une boîte trapézoïdale à couvercle serti, fermée par la dalle de plate-forme.

De plus longues envergures de 100 à 200m utilisent typiquement une boîte simple ou les boîtes multi avec des traverses. Pour de telles longues envergures et pour des ponts tels que des ponts de levage, où la minimisation du poids structurel est très importante, une plate-forme orthotrope tout acier peut être employée au lieu d'une dalle en béton renforcé. Au-dessus environ de 200m, les poutres en tôle sont susceptibles de faire partie d'un pont câble-resté ou d'un pont suspendu, où elles sont particulièrement formées pour la représentation aérodynamique optima.

Construction

Un large éventail de méthodes et d'ordres de construction sont disponibles pour les ponts en acier. Elles peuvent être soulevées, pièce par pièce, par des grues ou des crics de brin ; elles peuvent être lancées par le glissement ou le roulement de la butée ; ou elles peuvent être glissées ou transportées en le place. Parfois une combinaison des méthodes de construction sont nécessaire ; celles-ci s'appellent “les plans hybrides”. L'acier offre la flexibilité en termes d'ordre de construction et la certitude en termes de programme, une fois érigé, les poutres en acier fournissent des plates-formes pour des opérations suivantes de construction de plate-forme. Cela peut réduire le temps de construction.

La préfabrication hors site des composants en acier signifie que temps de construction sur le site souvent dans les environnements hostiles. La vitesse de la construction de pont a rendu possible par l'acier permet la rupture aux utilisateurs de route et de rail à garder à un minimum. Le poids relativement bas de composants d'acier de construction permet la construction des grandes parties ; dans certaines circonstances des ponts complets peuvent être pris position du jour au lendemain. La vitesse de la construction de pont en acier bénéficie également les entrepreneurs principaux même sur des sites “de champ vert”, car elle leur permet d'établir et maintenir l'accès pour des routes de transport.

Application

Les ponts en acier de poutre en tôle sont utilisés généralement pour des survols de route et pour les structures élevées modernes du transport ferroviaire léger. Bien que normalement le pont en acier de poutre en tôle soit une forme de pont en poutre, des poutres en tôle peuvent également être employées sur les ponts câble-restés et d'autres formes.

Environ CÉLÈBRE

Nous employons toujours l'acier de haute qualité de structure dans les catégories certifiées. La préfabrication de la partie métallique en nos états fortement commandés d'usine mène au travail de haute qualité au coût minimum. L'excellent contrôle de qualité est réalisé par un régime de essai complet aux aciéries et pendant les processus de fabrication de la coupe et le perçage, l'assemblée, la soudure, et le revêtement de protection. La garantie de la qualité qui est atteinte devrait donner la confiance à tous les clients et ingénieurs qui spécifient en acier pour leur projet de pont.

Nous employons l'acier de Corten pour des ponts de poutre en tôle. L'acier de Corten est un acier faiblement allié de haute résistance qui dans les environnements appropriés forme une rouille protectrice adhérente “patine”, pour empêcher davantage de corrosion. Le taux de corrosion est si bas que les ponts fabriqués de l'acier de altération superficiel par les agents non peint puissent réaliser une vie de conception de 120 ans avec seulement l'entretien nominal.

Pourquoi nous