La BV a certifié le type pneumatique amortisseurs en caoutchouc de Yokohama

Lancement de produit

Des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu'à aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau-à-dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant à quai.

Les avantages des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama :

1. Absorption d'énergie garantie
2. construction de peau épaisse
3. bonne représentation angulaire
4. pression moins extérieure sur le mur latéral des bateaux. (La capacité d'accepter la pression extérieure de l'amortisseur est jusqu'à 14 ton/m2).
5. Aucune réduction sur la représentation de la compression une fois incliné.
6. Particulièrement dans l'amarrage des bateaux de large échelle dans des docks et lightering de mer.

Nos avantages

1 sécurité et fiabilité

Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Shunhang sont construits avec du caoutchouc naturel, plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue.

2 a breveté la conception protectrice active de soupape de sûreté

Tous les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Shunhang sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.

3 aucune détérioration ou variation de représentation

Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Shunahng utilisent l'élasticité compressive d'air, donc la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.

Des types en caoutchouc d'amortisseur de Yokohama sont définis comme suit :

1. Type I — de type filet ;
2. Type que je choisis — de type filet et une extrémité sans l'ouverture de bride et aucune pièces en métal.
3. Type II — de type bride.

Type conditions :

1. Le type I et le type que je choisis les amortisseurs (de type filet) seront couverts par un filet à chaînes, le filet de fil, ou le filet de fibre. Chaque extrémité des chaînes, des fils, ou des fibres longitudinaux sera liée ainsi qu'un ou deux anneaux, qui seront reliés à une type-chaîne ou à une type-corde. Habituellement, ces filets seront équipés des pneus utilisés ou des douilles en caoutchouc pour assurer la protection supplémentaire au corps d'amortisseur.

2. Le type amortisseurs (de type bride) d'II aura un dispositif de levage sur chaque extrémité, qui sera reliée à une type-chaîne ou à une type-corde.

Spécifications de l'amortisseur en caoutchouc de Yokohama

Besoins en matériaux en caoutchouc externes et intérieurs des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama

Compression d'amortisseur

Application des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama

Nos certificats