20 tonnes de boîte électrique à l'épreuve des explosions à bord
Paramètres techniques pour les chariots de transfert électriques à batterie de la série KPX | ||||||||||
Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | Le KPX-20t | Le KPX-25t | KPX-30t | Le KPX-40t | KPX-50t | Le modèle KPX-150t | |
Charge nominale (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Taille de la table ((mm) | Longueur | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Largeur | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Taille | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
La base des roues ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
L'écartement intérieur du rail ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diamètre de la roue ((mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | |
Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Dégagement au sol ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 18 | |
Puissance du moteur (Kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 15 | |
Capacité de la batterie (Ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltage de la batterie ((V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
Temps de fonctionnement à pleine charge | 4.32 | 5.4 | 4.8 | 4 | 4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 | 2.9 | |
Distance de conduite pour une charge (km) | 6.5 | 8.1 | 7.2 | 4.8 | 4.8 | 4.2 | 4.3 | 4 | 3.2 | |
Charge maximale des roues (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 266 | |
Poids de référence (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 27 |
Principe: voiture plate à traction électrique à l'épreuve de l'explosion en évitant la production d'étincelles électriques afin d'atteindre l'objectif d'une voiture à l'épreuve de l'explosion, utilisation d'une voiture plate à traction électrique isolée.L'occasion: le chariot de transport électrique à l'épreuve des explosions peut être utilisé pour la salle de séchage; le train à l'épreuve des explosions peut être utilisé dans les ateliers de pulvérisation, de peinture, de coque et autres ateliers de travail spécial;
[ Principe du produit ]
Cette série de chariots de transport électriques à l'épreuve des explosions adopte un moteur à courant alternatif pour entraîner le fonctionnement de la voiture plate.L'alimentation en courant alternatif 380V fournit de l'énergie au moteur en glissant le curseur de la ligne de contact coulissante de sécurité, afin de réaliser le démarrage, l'arrêt, l'avant et l'arrière de la voiture plate.
[ Avantages du produit ]
La ligne de contact de dérapage des côtés BHX est une voiture plate électrique plus économique et à faible coût d'entretien.
[ Structure du produit ]
La tension d'alimentation est de 380V, n'importe quel tonnage, la durée de travail n'est pas limitée, adaptée aux travaux de démarrage fréquents.
[Utilisation et maintenance]
Pendant le fonctionnement du wagon plat, il est interdit de faire marche arrière après que le wagon plat n'est pas stationnaire.
[ Utilisation du produit ]
Le chariot électrique à l'épreuve des explosions circule sur la voie circulaire.la voiture plate commence à rouler le long de la voie circulaire jusqu'à ce que la pièce soit déchargée à la position finale pour le cycle de travail suivant.
Questions fréquemment posées
Q: Comment installer le fil de contact coulissant?
Réponse: Les rainures sont installées entre les rails ou d'un côté, et peuvent également être installées sur le mur voisin.
Q: Est-ce que la voiture à ligne coulissante est sans pas?
Réponse: Peut réaliser, besoin d'augmenter le convertisseur de fréquence.
Q: La voiture à ligne coulissante peut-elle être utilisée à l'extérieur?
Réponse: Souvent utilisé à l'intérieur, la pluie et la neige à l'extérieur dans la tranchée sont faciles à arroser.