80 tonnes de chariot de transport lourd sans rails pour l'industrie hydroélectrique
80 tonnes de chariot de transport lourd sans voie, équipé de 8 à 16 pneus en caoutchouc massif pressés, portant une charge uniformément répartie, adoptant une structure intégrée de poutre de boîte avec une déformation minimale.Il peut fonctionner sur le ciment et les sols époxy dans l'atelier sous pleine chargeLa plate-forme personnalisée du véhicule a une grande capacité de charge de 8000 * 2200 * 1000, avec une capacité de charge de 80 tonnes.Le chariot de transfert adopte le mode de direction double hydraulique, avec une direction solide et un fonctionnement stable.
Le chariot de transport sans voie utilisé pour transférer les moules dans l'atelier, Les moules peuvent faire référence à des matériaux tels que de grands moules, des bobines d'aluminium, des bobines d'acier, des chaudières, des modules de coulée, etc.En raison de l'utilisation de poignées ou de télécommandes pour contrôler le fonctionnement du chariot de transport sans voie, il peut non seulement améliorer l'efficacité du travail, mais aussi éviter les risques dans une certaine mesure.L'installation d'un dispositif d'avertissement sonore et lumineux et d'un dispositif d'arrêt sur le chariot de transport sans voie peut éviter les collisions et améliorer l'effet d'évitement des risques..
Remarkable possède une riche expérience dans le matériel de manutention lourde et peut personnaliser des chariots de transport de matériaux industriels humanisés en fonction des besoins du client,qui sont appliqués dans divers domaines et vendus dans le monde entier.Selon les besoins des utilisateurs pour la manutention de matériaux irréguliers, REMARKABLE peut également personnaliser des chariots de manutention électriques non standard, tels que: chariots à cuiller, chariots à bobine, chariots élévateurs hydrauliques,les grues en porte-à-faux, peser et soulever le chariot de transport électrique Attends.
Paramètres techniques pour les chariots de transport électriques sans voie | ||||||||
charge nominale (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
charge nominale à impact (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
structure du cadre | plaques d'acier soudées, structure de poutre | |||||||
charge maximale des roues (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
exigence de terrain | plancher en ciment | plaques d'acier moulues | ||||||
Taille de la table (mm) | 3 000 × 2 000 | 3600 × 2000 | 4000 × 2200 | 4500 × 2200 | 5000 × 2200 | 5500 × 2300 | 6 000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
hauteur de l'ensemble du chariot ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
éclairage au sol ((mm) | 50 | 75 | ||||||
base des roues ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distance des essieux ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
Rayon de virage ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
type de virage | tourner en conduisant sans arrêt | |||||||
méthode de commande pour le virage | bouton de commande | |||||||
structure de tournage | mécanique | |||||||
la puissance du moteur ((Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
le diamètre de la roue ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Matériau de roue | ZG55+hydropurure | |||||||
vitesse de fonctionnement ((m/min) | 0 à 15 | 0 à 12 | ||||||
principe de freinage | frein électrique magnétique | |||||||
méthode de fonctionnement | avec ou sans fil | |||||||
modèle de batterie | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
entretien de la batterie | sans maintenance | |||||||
l'installation du chargeur | installé sur un chariot | à type fractionné | ||||||
fonction de chargeur | charge automatique | |||||||
contrôle radar | 3-0,3 m, arrêt automatique pour les obstacles | |||||||
équipement d'alerte | le son et la lumière | |||||||
autres fonctions | feux tournants, feux de nuit et affichage de puissance |