Longueur marine pneumatique 3000mm du diamètre 1500mm d'amortisseur protecteurs pour l'amortisseur de Yokohama de petits bateaux

Ce qui devrait être noté dans la sélection de l'amortisseur pour le bateau pneumatique :

1. D'abord, dock selon le tonnage, type et environnement de travail du bateau ;

2. En choisissant l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, nous devrions également considérer le tonnage du boom du bateau et de la longueur maximum de bras,

Le poids et le diamètre du boom ne seront pas plus hauts que le tonnage et la longueur maximum de boom du bateau.

3. L'amortisseur en caoutchouc pneumatique peut être divisé en type engainé et type portatif, selon quel genre d'amortisseur marin convient à l'environnement de travail du bateau.

4. Selon le diamètre différent de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique, le nombre de couches de corde est différent.

Si vous n'êtes pas sûr au sujet des précautions ci-dessus, vous pouvez également laisser un message à notre société et nous dire les données de base et les conditions du bateau. Le service technique recommandera l'amortisseur approprié à vous selon vos conditions.

L'amortisseur marin pneumatique utilisation principal l'air comprimé comme milieu, qui peut flotter sur la mer, pour absorber l'énergie d'impact du bateau, font deux bateaux ou bateaux près du quai et d'autres bâtiments de amarrage à quai pour s'accoupler sans à-coup et sans risque, afin de réaliser l'effet d'anti-collision et de la manière d'éviter, ainsi lui soit très utilisée dans le transfert navire-navire et des opérations d'accouplement

L'amortisseur marin pneumatique peut composer l'angle à tout moment. Quand le bateau amarre à quai, il doit avoir un certain degré d'étanchéité. L'amortisseur en caoutchouc gonflable peut jouer sa représentation, réaliser le contact incliné et augmenter le facteur de sécurité. L'amortisseur en caoutchouc gonflable est très utilisé les docks, les docks, les pétroliers, les cargos, les plates-formes en mer, les navires de guerre, les ports militaires, les balises, la manutention du fret marine, la canalisation branchant, etc. que les produits ont été certifiés par CCS, l'ABS, en BV, le DNV, le GL, en LR et d'autres sociétés de classification. La qualité stable, service après-vente parfait, prix raisonnable, a laissé chaque satisfaction du client

Grand mode marin pneumatique de transport d'amortisseur :

Les grands amortisseurs pneumatiques de Yokohama ne peuvent pas souvent être transporté par les conteneurs larges et supérieurs supplémentaires, et le coût de choisir les conteneurs spéciaux de cadre est trop haut. En fait, nous pouvons libérer le gaz des amortisseurs marins et puis les plions, de sorte que les deux conteneurs et remorques ne refusent pas d'embarquer ou augmenter des coûts élevés de transport dus à large et supérieur supplémentaires ;

Représentation de données de chaque spécifications d'amortisseur marin

Image d'amortisseur marin pneumatique