Moteur à pistons pour machines de construction A6VM - 250 cm³/tr - Charge lourde - Pression nominale 400 bars

Caractéristiques :

1. Construction à axe incliné pour une efficacité et un couple optimisés

2. Disposition des pistons coniques améliorant l'efficacité hydraulique

3. Conçu pour les systèmes hydrauliques en boucle ouverte

4. Conçu pour les circuits hydrauliques en boucle fermée

5. Large plage de contrôle pour des conditions de fonctionnement variables

6. Conception à haute densité de puissance

7. La vitesse de sortie dépend du débit de la pompe et de la cylindrée du moteur

8. Le couple de sortie augmente avec la différence de pression et la cylindrée

9. Transmission hydrostatique avec une large plage de contrôle

10. Plusieurs options de dispositifs de contrôle

Données techniques :

Spécifications :

Applications :

Avantage concurrentiel :

1. En utilisant des composants fabriqués par fabrication additive modulaire, tels qu'un réseau de canaux de fluide en aluminium et un boîtier composite léger, le moteur à pistons axiaux Rexroth A6VM permet une réduction de poids allant jusqu'à 15 % tout en maintenant la résistance mécanique et la résistance à la corrosion. Ce moteur hydraulique léger améliore l'efficacité énergétique et la capacité de charge utile des équipements, ce qui le rend idéal pour les machines mobiles sensibles au poids et les plates-formes de travail aériennes. En combinant l'innovation dans la fabrication avec des performances hydrauliques éprouvées, ce moteur à pistons soutient des opérations plus écologiques et une agilité accrue des machines.

2. Compatible avec une large plage de tension de l'unité de commande proportionnelle électro-hydraulique, le moteur à pistons Rexroth A6VM s'interface de manière transparente avec divers systèmes d'alimentation. Sa conception modulaire de cartouche de vanne proportionnelle permet des transitions en douceur entre les modes de fonctionnement haute et basse pression, empêchant les chocs d'endommager les composants du système. Largement utilisé dans les entraînements de véhicules ferroviaires, les empileurs de ports électriques et les applications de basculement du réseau électrique, ce moteur à pistons axiaux maintient un fonctionnement stable dans des conditions électriques variables, améliorant la fiabilité et prolongeant les intervalles d'entretien.

3. Avec une logique de déclenchement et une dynamique de tiroir de vanne optimisées, le moteur hydraulique Rexroth A6VM réduit les délais de commutation des vannes à moins de 10 millisecondes, permettant une transition rapide et un positionnement précis. Ces performances à haute réactivité sont essentielles dans les chaînes de montage automatisées, les presses à emboutir et les centres d'usinage multi-postes, où les ajustements de micro-position et la répétabilité rapide sont essentiels. Les capacités d'actionnement rapide du moteur à pistons se traduisent par un débit plus élevé et un contrôle de processus plus strict, ce qui en fait un choix de premier plan pour les environnements de fabrication automatisés à grande vitesse.

L'analyse des pannes courantes du moteur à pistons Rexroth A6VM :

1. Dans le scénario de panne numéro 25, un débit de fluide insuffisant dans le circuit de refroidissement ou un échangeur de chaleur obstrué peut provoquer une surchauffe localisée et un emballement thermique, entraînant une défaillance du film et un contact métal contre métal. Les symptômes comprennent le grippage localisé, l'usure accélérée et les alarmes de défaut thermique. Les mesures recommandées comprennent le nettoyage ou le remplacement de l'échangeur de chaleur, l'augmentation du débit de la pompe de refroidissement et l'installation de dispositifs de surveillance de la température et de protection thermique pour assurer un refroidissement efficace et une répartition uniforme de la température à l'intérieur du moteur.

2. Dans le scénario de panne numéro 26, un positionnement incorrect de l'entrée de la conduite de retour par rapport au réservoir peut provoquer un mauvais retour du fluide et des conditions de vide, entraînant une cavitation et de graves fluctuations de performance. Les symptômes comprennent une puissance de sortie instable et une augmentation du bruit. Il est recommandé de repenser l'élévation de l'entrée de retour et la hauteur du réservoir, de maintenir un niveau de fluide et une pente de conduite de retour appropriés et d'installer des clapets anti-retour si nécessaire pour assurer un débit de retour stable.

3. Dans le scénario de panne numéro 27, des configurations de pompe parallèles ou en série incorrectes peuvent entraîner une pression et un débit non adaptés lors de la commutation multi-modes, provoquant des oscillations du système et des pertes d'efficacité. Les symptômes comprennent des chocs et une consommation d'énergie accrue lors des transitions. Il est recommandé de revoir et d'ajuster l'agencement parallèle ou en série en fonction des exigences opérationnelles, d'étalonner la logique de commutation des vannes et d'intégrer des vannes de dérivation ou des accumulateurs dans le circuit pour lisser les transitions et atténuer les chocs.