Kit de réparation de turbocompresseur T-/T- T- RH163 Turbo pour pièces de rechange de moteur Diesel à grande vitesse

Caractéristiques de conception du turbocompresseur de la série T- / T- T- RH :

Le kit de réparation turbo T- T- RH163 comprend le kit d'entretien 1 et le kit d'entretien 2, qui appartiennent aux pièces du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T- / T- T- RH avec les caractéristiques de conception ci-dessous :

• Le turbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T- T- RH se compose d'une turbine à flux mixte et d'un compresseur à flux radial.
• Cette série de turbocompresseurs peut correspondre à un moteur diesel à grande vitesse.
• Deux types de palier lisse : type semi-flottant et type entièrement flottant, afin d'empêcher l'arbre de bouger.
• Une plaque d'étanchéité et une bague d'étanchéité situées du côté du compresseur afin d'empêcher les fuites d'air et d'huile.
• L'efficacité de la suralimentation est de 60% à 62% et son rapport de pression du compresseur jusqu'à 3,6.
• Une excellente résistance thermique, des perforces d'étanchéité à l'air et à l'huile et un système de roulement stable garantissent la fiabilité et la longue durée de vie des turbocompresseurs marins de la série T- / T- T- RH.
• Les turbocompresseurs de la série T- T- RH sont largement utilisés dans les moteurs automobiles, de camions lourds, de construction, marins et industriels.

Les types de turbocompresseurs de la série T- / T- T- RH comprennent :

Image du kit de réparation turbo T- / T- T- RH163 :

Description du kit de réparation turbo T- / T- T- T- RH163 1 et du kit d'entretien 2 :

Habituellement, le turbocompresseur de gaz d'échappement doit effectuer le travail de maintenance ou de révision toutes les 4800 heures de fonctionnement.La qualité des kits de révision ou du kit d'entretien ou du kit de réparation ou du kit de reconstruction est très cruciale pour l'entretien du turbocompresseur, car les kits d'entretien de mauvaise qualité ou trop bon marché pourraient se déformer ou se dégrader rapidement et causer encore plus de dommages au turbocompresseur.