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Type marin d'enveloppe de turbocompresseur T- AT14 refroidi à l'eau soutenant l'enveloppe pour la propulsion marine
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Type marin d'enveloppe de turbocompresseur T- AT14 refroidi à l'eau soutenant l'enveloppe pour la propulsion marine
Les spécifications
Numéro de modèle :
T- AT14
Lieu d'origine :
Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :
1 PCS
Modalités de paiement :
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
500 PCs/mois
Heure de livraison :
1-4 jours ouvrables
Détails de l'' emballage :
Boîte en carton, caisse en bois
Modèle :
T- AT14
Nom du produit :
Rapport de l'enveloppe, soutenant le logement, enveloppe marine d'incidence de turbocompresseur, tur
Taille :
Taille standard, ou comme dede du client
Type 1 :
Turbocompresseur de gaz d'échappement
type 2 :
Turbocompresseur de moteur diesel
Type 3 :
Turbocompresseur marin de T-
Le carburant :
Fioul diesel et résistant
Type de moteur :
Moteur diesel et moteurs d'essence et d'huile résistants
Gamme de puissance de moteur :
320 -750 kilowatts
Rapport de pression :
Maximum 5,0
Heure courante :
8 000 heures maximum.
Méthode de refroidissement :
enfermer de rapport à refroidissement par eau
Qualité :
Haute perforce, supérieur et de haut niveau, garantie
garantie :
12 mois
Application :
moteur de camion des véhicules à moteur et lourd, de construction, marin et industriel
Forfait :
Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent
Définition

Type marin d'enveloppe de turbocompresseur T- AT14 refroidi à l'eau soutenant l'enveloppe pour la propulsion marine

Caractéristiques de conception du turbocompresseur de la série T- / T-AT14 :

  • Les turbocompresseurs T- / T-AT14 sont des turbocompresseurs à rapport de pression élevé pour une utilisation avec des moteurs marins de classe 500 kW.
  • Le compresseur de turbocompresseur T-AT14 est capable d'atteindre un rapport de pression maximal de 5,0.
  • Les turbocompresseurs T-AT14 appliqués dans le moteur diesel et sa sortie peuvent couvrir env.320-750kW.
  • T AT14 est facile à entretenir avec un faible coût de cycle de vie.
  • Le turbocompresseur T-AT14 a une fiabilité et une durabilité suffisantes, même dans le cadre d'une application de mazout à usage intensif.

Les types de T- comprennent :

Série T- T- RH T-AT Série Série T-RU
T- T- T- RH133 T- AT14 T-RU110
T- T- RH143 　 T-RU120
T- T- RH163 　 　
T- T- RH183 　 　
T- T- RH203 　 　

Applications

Automobile, camion lourd, construction, moteur marin et industriel.

Construction et dimensions extérieures du turbocompresseur T- / T- AT14 :

Type marin d'enveloppe de turbocompresseur T- AT14 refroidi à l'eau soutenant l'enveloppe pour la propulsion marine

Le dessin en coupe transversale du turbocompresseur T-AT14 ci-dessus montre que le turbocompresseur T-AT14 est composé de la turbine et du compresseur, ainsi que du palier de butée et de deux paliers lisses qui rendent respectivement possibles les forces axiales et radiales.De la vue en coupe statique, le turbocompresseur T-AT14 se compose du carter de coprssor, du carter de roulement et du carter de turbine.

La distance entre deux paliers lisses est d'env.60mm;

La longueur du rotor est d'environ 300 mm ;

Le diamètre de l'entrée de la turbine est d'environ D140 mm ;

Le diamètre de la sortie du compresseur est également d'environD140mm.

L'inclusion du carter du turbocompresseur :

Le turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce optimale du moteur.

Le carter de turbine, le carter de palier et le carter de compresseur sont en fonte.Certains casinogs sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.Les carters refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour maintenir la LO froide).Les turbocompresseurs modernes avec paliers lisses lubrifiés de l'extérieur ont des carters non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.

Photos de boîtier de roulement de turbocompresseur marin de la série T-AT14 :

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Détails du produit
Numéro de modèle :
T- AT14
Lieu d'origine :
Jiangsu, Chine
Quantité minimum d'achat :
1 PCS
Modalités de paiement :
T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement :
500 PCs/mois
Heure de livraison :
1-4 jours ouvrables
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Marine Turbo Service

Verified Supplier
7 Années
jiangxi, changzhou
Depuis 1999
Type d'entreprise :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
Produits principaux :
Turbocompresseur marin, Marine Turbocharger Parts, Cartouche de turbocompresseur
Total annuel :
10 million-15 million
Nombre de salariés :
100~150
Niveau de certification :
Verified Supplier
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