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Intensité réduite actionnée solaire de Marine Tower Aviation Obstruction Light d'aéroport
Intensité réduite actionnée solaire de Marine Tower Aviation Obstruction Light d'aéroport
Les spécifications
Number modèle :
HD-156
Point d'origine :
LA CHINE
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
1000
Délai de livraison :
8 jours
Puissance en watts : :
15W
Tension d'opération : :
DC12V
Angle de faisceau : :
360 degrés
Sensibilité de contrôle léger : :
50-300lux
Définition

Intensité réduite Num4 de lumière d'obstruction de Marine Tower Solar Powered Aviation d'aéroport

La lumière d'obstacle d'aviation est une lumière spéciale pour l'identification des obstacles et appartient à la catégorie de l'industrie de matériel d'éclairage d'aviation. Afin d'avoir une différence avec l'éclairage général, les lumières d'obstacle d'aviation ne sont pas toujours dessus sauf le clignotant, les lumières d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sont toujours sur, les lumières moyennes d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière et les lumières élevées d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière clignotent, la fréquence de clignotant n'est pas moins de 20 fois/minuscule et pas plus de 60 fois/minute. La fonction de la lumière d'obstacle d'aviation est de montrer le contour de la structure, de sorte que l'opérateur d'avions puisse juger la taille et le contour de l'obstacle et jouer un rôle d'avertissement. Spécifications
 
La distance verticale et horizontale entre les lumières d'obstruction aériennes ne devrait pas être plus grande que 45 mètres (c.-à-d. si le dessus d'un objet est plus de 45 mètres au-dessus de son plancher, une balise lumineuse de barrière doit être ajoutée à son milieu)
Pour des cheminées ou d'autres bâtiments d'une nature semblable, la balise lumineuse supérieure d'obstruction devrait être située entre 1.5m et 3m à partir du dessus, prenant en considération la pollution légère de la cheminée
(Pour des cheminées ou d'autres bâtiments d'une nature semblable, la lumière de barrière supérieure devrait être située entre 1,5 et 3 mètres à partir du dessus, prenant en considération la contamination de la lumière près de la cheminée).
Des lumières d'obstruction aériennes moyennes et de forte intensité devraient être employées pour les objets extrêmement grands au-dessus de 150 mètres.
Pour les câbles à haute tension de transmission de moins de 150 mètres, des lumières d'obstruction aériennes d'intensité moyenne blanche peuvent être placées en haut de la tour.
Aucune matière que le genre de lumière d'obstacle d'aviation, ses tailles dans différentes de la lumière d'obstacle d'aviation du nombre et disposition, devrait pouvoir voir de tous les côtés de l'objet ou d'objet « contour de groupe », et ne considèrent la lumière de marque d'obstacle en même temps et le clignotant séquentiel, afin de réaliser l'effet d'avertissement évident.
 
 
 
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Détails du produit
Number modèle :
HD-156
Point d'origine :
LA CHINE
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
1000
Délai de livraison :
8 jours
Fournisseur de contact
Intensité réduite actionnée solaire de Marine Tower Aviation Obstruction Light d'aéroport

Hunan Heou Engineering Consulting Co., Ltd

Active Member
4 Années
hunan, changsha
Depuis 2002
Type d'entreprise :
Manufacturer, Distributor/Wholesaler, Agent, Importer, Exporter, Trading Company, Seller, Other
Produits principaux :
Système au sol de foudre, Protection contre la foudre Rod, Système de protection contre la foudre
Total annuel :
3000000-3500000
Nombre de salariés :
100~500
Niveau de certification :
Active Member
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