Les spécifications
Number modèle :
HD-155
Point d'origine :
LA CHINE
MOQ :
Négociable
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
1000
Délai de livraison :
8 jours
Consommation d'énergie: :
<10w>
Source lumineuse : :
HP-LED
Intensité de la lumière efficace : :
1600cd
Classe de protection :
IP65
Mode d'alimentation d'énergie : :
AC220V/50HZ
Fréquence instantanée : :
20-60 fois/minute
Sensibilité de contrôle léger : :
200LX (réglable)
Environnement de travail : :
-40 - ℃ 70
Définition
Description de produits

Voyant d'alarme d'obstruction d'aviation de LED/lampe de haute qualité

Série de contrôle de puce de micro-ordinateur de lumières d'obstacle d'aviation de longue durée, éclair de régulateur automatique de contrôle. Il y a deux sortes de
les sources lumineuses à choisir de, la lampe adopte la lentille en plastique polyacrylique de 130 millimètres Fresnel, la résistance de lumière du soleil, le bon aspect anti-vieillissement et bel et la bonne sécurité, haute puce parfaite d'intelligence pour assurer le meilleur match du contrôle léger, cycle instantané et lumineux, lumière molle pour éliminer la pollution légère. La coquille de lampe a le bâti supérieur d'alliage d'aluminium, structure étanche, de petite taille, installation souvent légère et sèche. Le commutateur de la lampe, éclair, fonctions de stabilisation de tension sont accomplis par la puce légère interne du contrôleur et de la lampe. Dispositif léger dans la condition de la ligne synchrone de clignotant commune synchrone multiple ou avec la boîte de contrôle. Le dispositif léger et les lumières générales d'obstacle d'aviation comparés à elle a la vie plus économiseuse d'énergie et plus longue, plus légère, des caractéristiques plus économiques.
 
 
La lumière d'obstacle d'aviation est une lumière spéciale pour l'identification des obstacles et appartient à la catégorie de l'industrie de matériel d'éclairage d'aviation. Afin d'avoir une différence avec l'éclairage général, les lumières d'obstacle d'aviation ne sont pas toujours dessus sauf le clignotant, les lumières d'obstacle d'aviation d'intensité de faible luminosité sont toujours sur, les lumières moyennes d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière et les lumières élevées d'obstacle d'aviation d'intensité de la lumière clignotent, la fréquence de clignotant n'est pas moins de 20 fois/minuscule et pas plus de 60 fois/minute. La fonction de la lumière d'obstacle d'aviation est de montrer le contour de la structure, de sorte que l'opérateur d'avions puisse juger la taille et le contour de l'obstacle et jouer un rôle d'avertissement. Selon les derniers documents de l'administration d'aviation civile, la lumière d'obstruction d'aviation doit avoir un rapport des essais qualifié publié par le centre de essai indiqué par le département d'aéroport de l'administration d'aviation civile de la Chine afin d'être valide.
 
Généralement vous pouvez vous référer à la méthode suivante d'installation de lumière de barrière
À la forme d'un grand groupe de bâtiments placez les lumières de barrière, devrait pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, la direction horizontale peut également se rapporter à l'espacement d'environ 45 mètres placent des lumières de barrière des bâtiments que généraux devraient être placés en haut de ses lumières de barrière les objets de plus haut que 150 mètres d'hauteur, dans son intensité de la lumière élevée d'ensemble supérieur un type lumières de barrière, et avec l'utilisation des lumières de barrière moyennes d'intensité de la lumière. Plus fortement que 105 m et objets de moins de 150 m d'hauteur, devraient être placés dans son dessus de l'intensité de la lumière moyenne un type lumière d'obstacle, la couche moyenne devrait également ajouter des lumières d'obstacle, et l'espacement en tant qu'égal comme possible.
La ligne de transmission ultra-haute de tension tour devrait être lumière élevée réglée d'obstacle de B d'intensité de la lumière, et fait trois couches du clignotant synchrone. La position est le dessus de la tour, du plus bas point de la ligne de fléchissement de câble et de deux points médians.
Sous forme de grand groupe de bâtiments placez les lumières de barrière, devrait pouvoir voir le contour de l'objet de toutes les directions, la direction horizontale peut également se rapporter à l'espacement d'environ 45 mètres placent des lumières de barrière des bâtiments que généraux devraient être installés sur ses mètres de lumières de barrière objets de que 150 d'hauteur plus élevés, dans son intensité de la lumière élevée d'ensemble supérieur un type lumières de barrière, et avec l'intensité de la lumière moyenne des lumières de barrière avec l'utilisation. Plus fortement que 105 m et objets de moins de 150 m d'hauteur, devraient être placés en haut de son intensité de la lumière moyenne un type lumières d'obstacle, la couche moyenne devrait également être installée avec des lumières d'obstacle, et l'espacement en tant qu'égal comme possible.
La ligne de transmission à haute tension superbe dessus de tour devrait être lumière élevée réglée d'obstacle de B d'intensité de la lumière, et fait trois couches du clignotant synchrone. La position est le dessus de la tour, du plus bas point de la ligne de fléchissement de câble et de deux points médians.
La source lumineuse de LED avec le rendement élevé, protection de l'environnement, économie d'énergie, stabilité et d'autres avantages, a établi la lumière d'obstacle d'aviation le meilleur statut de source lumineuse.
Schéma de principe d'installation d'au sol de lumière d'obstruction de multi-éclair à C.A. Référence à l'information schématique.
GB50051-2001 standard national de la république populaire de Chine stipule la distribution et le repérage des cheminées avec des lumières d'obstruction d'aviation
 
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Voyants d'alarme étanches d'avions de la structure LED sur des tours

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Négociable
Conditions de paiement :
L/C, T/T
Capacité d'approvisionnement :
1000
Délai de livraison :
8 jours
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Hunan Heou Engineering Consulting Co., Ltd

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Depuis 2002
Type d'entreprise :
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