groupe électrogène électrique du générateur 1500rpm 1006NG de 50kw Lovol
Structure de base :
La structure de base du générateur diesel se compose de moteur diesel et de générateur, et le moteur diesel conduit le générateur pour produire de l'électricité.
La structure de base du moteur diesel : composé de cylindre, piston, culasse, valve d'admission, soupape d'échappement, axe de piston, bielle, vilebrequin, incidence et volant et d'autres composants. Le moteur diesel du générateur diesel est généralement un cylindre simple ou un moteur diesel à quatre temps polycylindrique. La suite je parle juste du principe de base du moteur diesel à quatre temps de simple-cylindre : Commencer de moteur diesel est de tourner le vilebrequin du moteur diesel par la main d'oeuvre ou toute autre puissance de faire le piston dans le cylindre fermé supérieur pour à travers le mouvement de reciproCAT-parties-partsing. Le piston accomplit quatre courses dans le mouvement : course de prise, course de compression, course de combustion et de travail (expansion) et course d'échappement. Quand le piston se déplace de jusqu'à vers le bas, la valve d'admission s'ouvre, et l'air frais filtré par le filtre à air entre dans le cylindre pour accomplir la course de prise. Le piston se déplace de bas en haut, les portes d'admission et d'échappement sont fermées, l'air est comprimé, la température et la pression sont augmentées, et le processus de compression est complété. Quand le piston est sur le point d'atteindre l'apex, l'injecteur pulvérisera le carburant filtré dans la chambre de combustion sous forme de brume et le mélange avec de l'air de la haute température et de la haute pression. L'à haute pression formé abaissera le piston pour travailler, pour pousser le vilebrequin pour tourner, et pour accomplir la course de travail. Après que la course de travail soit de finition, le piston se déplace de bas en haut, et la soupape d'échappement ouvre l'échappement pour accomplir la course d'échappement. Chaque course du vilebrequin tourne la moitié d'un tour. Après plusieurs cycles de fonctionnement, le moteur diesel accélère graduellement pour fonctionner sous l'inertie du volant.
SpecifiCAT-parties-partsions :
Générateur | Genset Model | GSKA-50 |
Fréquence évaluée | 50HZ | |
Facteur de puissance | 0,8 | |
Tension évaluée | 400/230V | |
Puissance évaluée (KW/KVA) | 50/62.5 | |
Alimentation générale (KW/KVA) | 55/68.75 | |
Phase/fil | 3Ph, 4Wr | |
Taille globale (millimètres) | 2200×845×1650 | |
Poids (kilogrammes) | 1020 | |
Moteur | Marque | Lovol |
Modèle | 1006NG | |
Type | À refroidissement par eau clôturé, dans la ligne, 4-stroke, 1500RPM | |
Puissance évaluée (kilowatts) | 65 | |
Type de prise | Naturel | |
No. de cylindre | 6.L | |
Bore×Stroke (millimètres) | 100×127 | |
Vitesse de piston (m/s) | 7,62 | |
Taux de compression | 10.5:01 | |
Le Gouverneur mécanique Rated | ≦5% | |
Le Gouverneur électronique Rated | ≦1% | |
Niveau sonore (DBA) | ≦95 | |
La température d'échappement (℃) | 600 | |
Capacité d'huile lubrifiante (L) | 11 | |
Consommation évaluée de gaz (CUM/kwh) | 0,33 | |
Alternateur | Modèle | ISD60 |
Puissance évaluée (KW/KVA) | 50/62.5 | |
Efficacité de puissance | 88,60% | |
Voltage Regulation | ≦±1 | |
Type d'excitation | Sans brosse | |
Classe d'isolation | H |
Services de support à la clientèle :
Installation de Ø
Formation de Ø (employés s'exerçants de client)
Calibrage de Ø
Entretien préventif de Ø
Pièces de rechange de Ø
Aide de Ø par l'intermédiaire de téléphone ou d'Internet