1. Description du produit:

L'arbre d'articulation universel est un composant clé du système de transmission d'une grue à pneus tout-terrain dont une extrémité est reliée au différentiel de l'essieu d'entraînement,et l'autre extrémité est reliée au moyeu de la roueIl assure l'important travail de transmission de la puissance du différentiel à la roue et joue un rôle indispensable dans la conduite et l'exploitation de la grue.

2Caractéristiques du produit:

1 Il a une forte capacité de transmission de couple

2 Prise en charge de grands angles d'inclinaison

3 Efficacité de transmission élevée

4 S'adapter à des conditions de travail difficiles

3. Paramètres du produit:

T: couple nominal
T1: couple de défaillance
αmax: Angle de basculement maximal autorisé
SΦD: espace de rotation
Φd: Diamètre extérieur de la pochette
LLe joug derrière la distance

4. Application du produit:

Il est largement utilisé dans diverses grues de pneus tout-terrain et convient aux chantiers de construction, aux champs pétrolifères sauvages, aux opérations minières, aux ports et aux docks, à la logistique et à l'entreposage, et à d'autres endroits.Qu'il s'agisse d'opérations précises dans des espaces confinés ou de transports sur de longues distances dans des conditions de terrain complexes, il peut fournir un support de puissance stable et fiable pour les grues de pneus tout-terrain, les aidant à effectuer efficacement diverses tâches de levage et de manutention.

Personnalisation des produits: la production personnalisée peut être réalisée selon des besoins spécifiques.

5- Les avantages du produit:

1) Capacité de charge de couple élevée: Fabriqué en acier allié à haute résistance et doté d'une conception structurelle renforcée, il peut résister à un couple de sortie élevé lors d'opérations à forte charge,répondant aux exigences de transmission de puissance dans des conditions de travail difficiles.

2) Une forte capacité de compensation des angles: la conception universelle de l'articulation prend en charge de grands angles d'oscillation (jusqu'à 58° au maximum), pour des scénarios tels que le rebond des roues et l'inclinaison de la carrosserie du véhicule,assurer une transmission d'énergie stable dans des terrains complexes

3) Performance d'équilibrage dynamique précise: après débogage d'équilibrage dynamique professionnel, il réduit les vibrations et le bruit lors d'une rotation à grande vitesse, améliore la stabilité du système de transmission,réduit l'usure des composants, et prolonge la durée de vie de l'ensemble de la machine.

4) Haute durabilité et fiabilité: les pièces clés sont traitées thermiquement et renforcées (telles que le processus de durcissement de surface), passent des tests rigoureux tels que la fatigue et les chocs, résistent à l'usure et à la fatigue,réduire la fréquence des pannes et réduire les coûts de maintenance.

5) Structure compacte et adaptabilité: la conception compacte intégrée est adaptée à la disposition spatiale des grues de pneus tout-terrain,et il est également compatible avec la connexion dynamique des différentiels et des roues, assurant une conduite et un fonctionnement harmonieux.