Petit moteur de Weichai Deutz 6102 de marque de moteur de chargeur de roue de mine

1. description de produits de chargeur de roue de MCLLROY

Si vous recherchez une petite machine avec de plus grandes représentations, alors le chargeur de roue de MCLLROY est fait pour vous avec sa taille de levage et de dumping étonnante et effort de rupture énorme quand il est équipé des seaux, ou avec des fourchettes de palette, productivité maximum garantie.

Nous utilisons le moteur de Yunnei pour ce chargeur. Beaucoup de pays en développement n'ont pas actuellement des conditions strictes sur des émissions de moteur. Par conséquent, pour l'exportation vers Asie du Sud-Est, nous utilisons des moteurs de Yunnei. Les moteurs de Yunnei sont relativement stables dans les performances et abordables, et peuvent être décrits comme moteur le plus rentable parmi de petits chargeurs.

2. Spécifications de chargeur de roue de MCLLROY

3. petits groupes et avantages de chargeur de roue de contrat de MCLLROY

1) La cabine a un champ visuel large, qui facilite le travail dans toutes les directions et marche de coffre-fort.

2) Emploie machiner des pneus avec un contenu en caoutchouc de plus de 38%.

3) Valve externe de distribution et réservoir de carburant démontable pour l'entretien et l'entretien faciles.

4) Les seaux sont en accord avec la norme de construction, qui convient au travail résistant.

5) Le capot latéral amélioré de secousse et le contrepoids du modèle serti par replis donner un aspect plus attrayant.

6) La conception de la base principale de tigre renforce le bras dynamique pour résister à la force.

4. Inspection de chargeur de roue de MCLLROY

L'inspection est aussi importante que n'importe quelle autre procédure. Après vérification de la pression des pneus, le niveau du seau, le pétrole hydraulique, les boulons, la largeur de voie, le tableau de bord et le système électrique, techniciens de MCLLROY doivent habituellement inspecter la suite (pièces III) :

1) Faites l'essai sur route pour 3 à 6km. Si la température de l'eau est en-dessous de celcius de 100 degrés après l'essai sur route, qui est qualifié, autrement, le technicien vérifiera où le problème est.

2) Et vérifiez alors si la pression d'huile de lubrification est normale ;

3) Utilisez le thermomètre pour examiner la température de la boîte de vitesse et du pétrole hydraulique.

4) Touchez le compresseur à la main ;

5) Contrôle pour le bruit anormal, fuite d'huile.

6) Faites le test de performance de frein : conduisez le chargeur sur une pente de 45 degrés, étape sur le frein et ne laissez pas vont, il est correct si le chargeur ne se déplace pas.

QXM a publié.