Roue d'impulsion résistante à la corrosion pour les ventilateurs industriels

La corrosion et l'usure de la roue du ventilateur sont principalement causées par la corrosion et la corrosion par contrainte causées par des gaz corrosifs dans le support de transport du ventilateur.Les types de corrosion causés par différents supports de transport sont également différents.Pour prévenir la corrosion et l'usure de la roue, les mesures suivantes sont généralement adoptées: l'acier inoxydable à forte résistance à la corrosion est utilisé comme matériau de la roue;Le revêtement ou la pulvérisation d'une couche anticorrosion sur la surface de la roue et l'amélioration de la qualité de la surface de la roue pour résoudre les problèmes de corrosion et d'usure.
Le revêtement en alliage de nickel-phosphore (Ni-P) amorphe est une méthode de revêtement anti-corrosion de surface relativement réussie.la corrosion de la limite des grains et les défauts de la limite des grains sont évitésL'alliage Ni-P avec une dureté de revêtement de HRC50-70 présente une forte résistance à la corrosion, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion à l'acide chlorhydrique, à l'acide sulfurique, à l'acide phosphorique et à la soude caustique.

La surface de la roue du ventilateur est recouverte d'un alliage amorphe nickel-phosphore (Ni-P) pour une bonne résistance à la corrosion.

Principales caractéristiques

• Produit tel que dessiné.
• Personnalisé
• Diamètre: 400 à 3500 mm.
• Matériau:Acier cartonné Q345, acier staliné, ALumium.Feu, bronze, acier inoxydable, bronze manganèse, Monel, INCONEL et matériaux non métalliques.Composition des matériaux non métalliques: plastique PPS, résine phénolique, etc.
• Traitement spécial:Traitement résistant à l'usure, soudage de surface.