Le Lycoming IO-360 est une famille de moteurs d'avion à quatre cylindres, à plat, refroidis par air et à injection de carburant. C'est un choix populaire pour les avions d'aviation générale en raison de sa fiabilité, de son efficacité et de ses performances.

• Type de moteur : Moteur à plat, quatre cylindres, quatre temps, refroidi par air. Injection de carburant (par opposition aux modèles à carburateur comme le O-360).
• Cylindrée : 361 pouces cubes (5,9 litres).
• Puissance : Produit généralement 180 à 200 chevaux à 2 700 tr/min, selon la variante spécifique.
• Système d'alimentation : Injection de carburant, ce qui offre un meilleur rendement énergétique, un fonctionnement plus souple et des performances améliorées à des altitudes plus élevées.
• Poids : Le poids à sec est d'environ 258 à 280 livres (117 à 127 kg), selon le modèle et les accessoires.
• Applications : Couramment utilisé dans les avions légers hautes performances, notamment le Cirrus SR20, le Mooney M20 et le Piper PA-28R Arrow.

• IO-360-A1A : 180 CV. Utilisé dans des avions comme le Piper PA-28R Arrow.
• IO-360-B1A : 180 CV. Utilisé dans la série Mooney M20.
• IO-360-C1A : 180 CV. Utilisé dans le Cirrus SR20.
• IO-360-M1A : 200 CV. Variante haute performance utilisée dans les avions expérimentaux et de construction amateur.

• Taux de compression : 8,5:1 (modèles standard)
• Type de carburant : Essence aviation (100LL ou équivalent)
• Capacité d'huile : Environ 8 pintes (7,6 litres)
• Système de refroidissement : Refroidi par air avec déflecteurs pour une dissipation efficace de la chaleur

• Injection de carburant : Meilleure efficacité et performances, en particulier à des altitudes plus élevées. Réduit le risque de givrage du carburateur.
• Fiabilité : Connu pour sa durabilité et sa longue durée de vie.
• Fonctionnement en douceur : Assure une meilleure réponse de l'accélérateur.
• Polyvalence : Convient à une large gamme d'avions.

• Conçu pour faciliter l'entretien avec des pièces facilement disponibles
• L'entretien régulier comprend les vidanges d'huile, le remplacement des bougies d'allumage et l'inspection du système d'injection de carburant
• Temps entre les révisions (TBO) : Généralement 2 000 heures ou 12 ans

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Série Mooney M20 (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamond DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Avions expérimentaux et de construction amateur (par exemple, série Van's RV)